[发明专利]一种变速器电磁阀的特性曲线调整方法及装置

权利要求书

1.一种变速器电磁阀的特性曲线调整方法，其特征在于，包括：

判断目标车辆是否满足所述特性曲线的预设调整条件；所述预设调整条件，包括：对车辆行驶的恒定控制条件；变速器油温在预设范围内；变速器不存在任何故障；整车上的其它控制节点对变速器控制单元TCU没有任何需求；

在满足所述预设调整条件下，根据主动带轮电磁阀的第一目标油压值，查询所述主动带轮电磁阀的第一油压-电流曲线，得到与所述第一目标油压值对应的第一电流值；确定所述主动带轮电磁阀在所述第一电流值下的第一实际油压值；若确定所述第一目标油压值与所述第一实际油压值之间存在第一恒定压力偏差，则将所述第一油压-电流曲线向所述第一实际油压值的方向，平移所述第一恒定压力偏差；其中，所述第一目标油压值根据所述主动带轮当前期望的目标夹紧力确定；

以及，

在满足所述预设调整条件下，根据从动带轮电磁阀的第二目标油压值，查询所述从动带轮电磁阀的第二油压-电流曲线，得到与所述第二目标油压值对应的第二电流值；确定所述从动带轮电磁阀在所述第二电流值下的第二实际油压值；若确定所述第二目标油压值与所述第二实际油压值之间存在第二恒定压力偏差，则将所述第二油压-电流曲线向所述第二实际油压值的方向，平移所述第二恒定压力偏差；其中，所述第二目标油压值根据所述从动带轮当前期望的目标夹紧力确定。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对车辆行驶的恒定控制条件，包括：

油门开度恒定且在预设开度范围内；

或者，刹车开度恒定且在预设开度范围内；

或者，油门开度和刹车开度均为0％。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述第一目标油压值与所述第一实际油压值之间存在第一恒定压力偏差，包括：

若所述第一目标油压值与所述第一实际油压值之间存在第一压力偏差、且所述第一压力偏差持续第一预设时长，则确定所述第一目标油压值与所述第一实际油压值之间存在第一恒定压力偏差。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述第二目标油压值与所述第二实际油压值之间存在第二恒定压力偏差，包括：

若所述第二目标油压值与所述第二实际油压值之间存在第二压力偏差、且所述第二压力偏差持续第二预设时长，则确定所述第二目标油压值与所述第一实际油压值之间存在第二恒定压力偏差。

5.一种变速器电磁阀的特性曲线调整装置，其特征在于，包括：

预设条件判断单元，用于判断目标车辆是否满足所述特性曲线的预设调整条件；所述预设调整条件，包括：对车辆行驶的恒定控制条件；变速器油温在预设范围内；变速器不存在任何故障；整车上的其它控制节点对变速器控制单元TCU没有任何需求；

第一油压值确定单元，用于在满足所述预设调整条件下，根据主动带轮电磁阀的第一目标油压值，查询所述主动带轮电磁阀的第一油压-电流曲线，得到与所述第一目标油压值对应的第一电流值；确定所述主动带轮电磁阀在所述第一电流值下的第一实际油压值；

第一特性曲线平移单元，用于若确定所述第一目标油压值与所述第一实际油压值之间存在第一恒定压力偏差，则将所述第一油压-电流曲线向所述第一实际油压值的方向，平移所述第一恒定压力偏差；其中，所述第一目标油压值根据所述主动带轮当前期望的目标夹紧力确定；

以及，

第二油压值确定单元，用于在满足所述预设调整条件下，根据从动带轮电磁阀的第二目标油压值，查询所述从动带轮电磁阀的第二油压-电流曲线，得到与所述第二目标油压值对应的第二电流值；确定所述从动带轮电磁阀在所述第二电流值下的第二实际油压值；

第二特性曲线平移单元，用于若确定所述第二目标油压值与所述第二实际油压值之间存在第二恒定压力偏差，则将所述第二油压-电流曲线向所述第二实际油压值的方向，平移所述第二恒定压力偏差；其中，所述第二目标油压值根据所述从动带轮当前期望的目标夹紧力确定。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述对车辆行驶的恒定控制条件，包括：

油门开度恒定且在预设开度范围内；

或者，刹车开度恒定且在预设开度范围内；

或者，油门开度和刹车开度均为0％。