[发明专利]一种钢圆筒总装工艺有效
申请号: | 201710619186.2 | 申请日: | 2017-07-26 |
公开(公告)号: | CN107498205B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 周路林;施浩杰 | 申请(专利权)人: | 南通振华重型装备制造有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23P21/00;B23K31/02;B23K37/00 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆筒 总装 工艺 | ||
1.一种钢圆筒总装工艺,其特征在于:所述钢圆筒总装工艺具体包括如下步骤:
(1)板单元转运布置:
在液压平板车上放置改制好的专用搁架,对制作好的板单元进行转运,板单元冲砂油漆后转运至外场,在龙门搁架上将宽榫槽组件上的胶皮安装到位;
(2)外场内模胎架及0°位置划线:
清理场地,单个钢圆筒需场地大小35m*35m,画出筒体的圆心位置,以圆心为基准画出轨道平行线及内模胎架地样线和0°位置线;
(3)内模胎架布置:
将制作好的内模胎架按照地样线吊装到位;
地基胎架布置到位后,将刚性梁与垫板固定牢固,总拼胎架与刚性梁之间焊接牢固;
在地基胎架上画出筒体安装线,外圆直径φ30000mm;
(4)胎架报验:
检测地基胎架的水平度;
按地样线检测内模胎架和总拼胎架与地样线的相对位置是否合格;
检测总拼胎架和地基胎架的稳固性,确保安全;
(5)筒壁单元转运翻身:
将筒壁单元转运至拼装场地,配置钢丝绳,双钩起吊后翻身9°;
(6)首块板单元P01定位固定:
吊装板单元P01于内模胎架位置处,先将板单元P01底部与内模胎架接触,然后缓慢的将板单元P01垂直竖立;
安排人员预先在板单元P01固定位置等候,通过船用开式螺旋扣和吊耳对筒壁单元进行调整固定,调整固定期间门机不得松钩;
固定好后,板单元P01内侧与内模胎架之间用5T的葫芦拉紧固定,并安装支撑管支撑在筒壁单元内侧,支撑管的具体位置由现场定;
(7)筒壁单元拼装烧焊:
板单元P01作为定位板单元,其余板单元P02-P06依次进行吊装总拼;
筒壁单元对接缝调整到位后,在每条对接缝筒体内侧安装工艺卡马,为500mm一档;
钢圆筒椭圆度、垂直度检测合格后按照WPS要求使用垂直气电焊进行烧焊,对称焊接,从下往上;
按规范要求对烧焊结束的焊缝进行检测;
(8)内模胎架吊出圆筒胎架:
钢圆筒6个板单元的接缝焊接完成并报验合格后,将原安装在板单元上的调整吊耳去除,螺旋扣收集并交还仓库保管;
钢圆筒整体吊装移位前,首先将上、下部内模胎架利用一台500T门机依次吊出钢圆筒;
吊装前需确认吊装时内模胎架与钢圆筒构件的连接处已全部拆除,起吊后缓慢动作,避免与其他构件碰撞,注意安全,起吊高度需高出钢圆筒1米以上;
吊装内模胎架时需检查确保胎架和其他构件无任何连接点;
(9)钢圆筒整体吊装移位:
利用两台500T门机对整根完工的钢圆筒进行整体吊装移位至驳岸码头待发运;
按照总装工艺要求配置好吊索具,利用两台500T门机抬吊钢圆筒,吊装之前需确认将与筒体接触的其余构件全部拆除,方便吊装;
钢圆筒吊装时需缓慢起吊,避免与总拼胎架以及其它构件碰撞,注意安全,起吊高度需高出下部拼装胎架;
(10)钢圆筒移位至码头前沿:
两台500T门机将钢圆筒吊至驳岸码头,并通过门机臂幅调整,旋转钢圆筒,使0°线方向与码头边沿垂直90°。
2.根据权利要求1所述的一种钢圆筒总装工艺,其特征在于:所述步骤(1)中专用搁架需与液压平板车承载梁对准。
3.根据权利要求2所述的一种钢圆筒总装工艺,其特征在于:所述步骤(2)中钢圆筒拼装位置在500T门机西侧,钢圆筒0°线方向朝南,垂直于码头前沿。
4.根据权利要求3所述的一种钢圆筒总装工艺,其特征在于:所述步骤(5)中起吊前在板单元下口两侧螺旋扣绑扎浪风绳。
5.根据权利要求4所述的一种钢圆筒总装工艺,其特征在于:所述步骤(7)中钢圆筒制作精度为:
外圈直径:±50mm;高度:+100mm,-0mm;外周长:±50mm;铅垂度:1/1000;筒顶平整度:±20mm;宽隼槽中线:垂直偏差:1/1000;水平偏差:±20mm。
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