[发明专利]铁路轨道电车刹车发电方法和发电装置

权利要求书

1.铁路轨道电车刹车发电方法其特征是：本发明的方法是利用现代航母上采用的拦阻飞机降落的缓冲拦阻索装置，结合增速发电机组构成一套拦阻索发电装置，用于航母本身回收飞机降落减速挂拉拦阻索时的能量发电外，还可将该装置移用于现代地上地下铁道上安装，用于拦阻火车、动车组和地铁轨道车停车时发电使用，一举二得，即帮助了车辆停车平缓稳定，又回收了机车运行停车站时的刹车能量发电，用于补充电源消耗，从而降低了电费的支出，这是交通运输业应当首选的技术方案。

2.铁路轨道电车刹车发电装置其特征是：采用包括固定轨道(1)、增速发电机组(2)、拦阻索绕索轴(3)、储电池组(4)、逆变器(5)、并网电箱(6)、自动挂勾(7)、拉阻索(8)、拦阻索发电机组(9)等主要部件构成的发电装置来实现；具体的连接组装其特征是：将现成的增速箱与发电机同轴组合构成的增速发电机组(2)与拦阻索绕索轴(3)之间的链轮用链条连接构成拦阻索发电机组(9)，然后将该装置的拦阻索(8)横过轨道安装在火车、动车组或地铁轨道站停车段的轨道(1)上固定，将拦阻索发电机组与储电池组(4)电连接，储电池组(4)与逆变器(5)电连接，逆变器(5)与用电器，即机车并网电箱(6)电连接，一套完整的轨道拦阻索发电装置，再配合装在机车后部底下的自动挂勾(7)即组装完成，可以试用了。

3.铁路轨道电车刹车发电方法和发电装置其特征是：另一种组装方案其特征是：将前述组装好的轨道拦阻索发电装置全套反过来安装在火车、动车组或地铁轨道车的后底部，将拉索挂勾斜装于轨道中，同样可以实现停车回收刹车能量发电储电供电的目的，有所不同的是，每列车发出的电只能供本车应用，要联网还得加装并网装置才能联合供电使用。