[发明专利]铁路轨道电车刹车发电方法和发电装置

说明书

技术领域：本发明提供的是铁路轨道电车刹车发电方法和发电装置，属铁路发电节能领域。

背景技术：所谓的地铁轨道电车刹车发电方法，是一个全新的领域，此前没有发明面世，本发明是一个先例，也是填补这个领域的空白的创新方案之一。

发明内容：为了获得连续不断的电源补充或者是节省用电费，本发明的方法是利用现代航母上采用的拦阻飞机降落的缓冲拦阻索装置，结合增速发电机组构成一套拦阻索发电装置，用于航母本身回收飞机降落减速挂拉拦阻索时的能量发电外，还可将该装置移用于现代地上地下铁道上安装，用于拦阻火车、动车组和地铁轨道车停车时发电使用，一举二得，即帮助了车辆停车平缓稳定，又回收了机车运行停车站时的刹车能量发电，用于补充电源消耗，从而降低了电费的支出，这是交通运输业应当首选的技术方案。

附图说明：

附图是本发明实施方案的实施示意图。

具体实施方案：为了实现发明方法，采用包括固定轨道(1)、增速发电机组(2)、拦阻索绕索轴(3)、储电池组(4)、逆变器(5)、并网电箱(6)、自动挂勾(7)、拉阻索(8)、拦阻索发电机组(9)等主要部件构成的发电装置来实现；具体的连接组装其特征是：将现成的增速箱与发电机同轴组合构成的增速发电机组(2)与拦阻索绕索轴(3)之间的链轮用链条连接构成拦阻索发电机组(9)，然后将该装置的拦阻索(8)横过轨道安装在火车、动车组或地铁轨道站停车段的轨道(1)上固定，将拦阻索发电机组与储电池组(4)电连接，储电池组(4)与逆变器(5)电连接，逆变器(5)与用电器，即机车并网电箱(6)电连接，一套完整的轨道拦阻索发电装置，再配合装在机车后部底下的自动挂勾(7)即组装完成，可以试用了。另一种组装方案其特征是：将前述组装好的轨道拦阻索发电装置全套反过来安装在火车、动车组或地铁轨道车的后底部，将拉索挂勾斜装于轨道中，同样可以实现停车回收刹车能量发电储电供电的目的，有所不同的是，每列车发出的电只能供本车应用，要联网还得加装并网装置才能联合供电使用。

工作原理：由于火车、动车组和地铁轨道车辆是载客车辆最多，每走一段就要停站上落客，正因为要将运行之中的快速列车减速停车时需要很大的拉力或摩擦阻力才能把列车拉停下来，本发明装置便是采用缓拉的方法，将强大的拉力通过挂勾拉索拉动增速箱传递带动同轴的发电机转动切割磁力线感应绕组发出电来，并充入储电池储存待用，如果用电器是三相交流电器便要采用三相交流电机发电用电，或通过逆变电器转换为交流电源才可应用；如果直流电器便可直供使用了，由于停站多所发的电也不少，这有利于节能减排保护环境，更有利于运输单位老板获取更多的利润，一举多得，何乐而不为呢？这便是本发明的积极效果。