[发明专利]电动汽车空调控制系统及方法

权利要求书

1.一种电动汽车空调控制系统，包括空调控制器、压缩机、室内冷凝器、第一膨胀阀、室外冷凝器、第二膨胀阀、蒸发器、第二温度传感器、设置于所述蒸发器处用于监测蒸发器温度的第三温度传感器以及储液器，其特征在于，还包括：

加热装置、第一电磁阀、温度风门、第一温度传感器、第一温度压力传感器以及环境光线传感器；

所述压缩机的出口依次经由所述室内冷凝器和第一膨胀阀，连接至所述室外冷凝器的入口；所述室外冷凝器的出口分别与所述第一电磁阀的入口及第二膨胀阀的入口连接；所述第二膨胀阀的出口与所述蒸发器的入口连接；所述储液器的入口分别与所述第一电磁阀的出口及蒸发器的出口连接；所述储液器的出口与所述压缩机的入口连接；所述加热装置设置在所述储液器的出口与所述压缩机的入口之间的管路上，用于使管路中的制冷剂升温；

所述第一温度传感器设置在车舱内部，用于监测室内温度；所述第二温度传感器以及环境光线传感器，设置于车舱外部，用于监测室外温度以及环境光照强度；所述温度风门与所述第二膨胀阀、蒸发器、室内冷凝器集于一体；所述第一温度压力传感器设置在所述压缩机的入口处，用于监测所述制冷剂的温度和压力；

所述空调控制器分别与所述加热装置、第一电磁阀、温度风门、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一温度压力传感器以及环境光线传感器电信号连接。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述温度风门包括第一出风口、第二出风口和驱动器，且在所述第一出风口和第二出风口之间设有阀板，所述阀板与所述驱动器机械连接，所述驱动器与所述空调控制器电信号连接。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述加热装置为正温度系数热敏电阻。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述加热装置包括：加热水套、设有冷却水套的驱动电机、水泵、电机散热器、第一三通阀、第二电磁阀以及第二三通阀；

所述加热水套套设在所述压缩机的入口前端的管路外，所述第一三通阀分别与所述电机散热器的出口、所述第二电磁阀的出口和所述冷却水套的入口连接；所述第二三通阀分别与所述电机散热器的入口、所述加热水套的入口和所述水泵的出口连接；所述水泵的入口与所述冷却水套的出口连接；所述第二电磁阀的入口与所述加热水套的出口连接；

所述空调控制器分别与所述水泵、第二电磁阀以及第二三通阀电信号连接。

5.根据权利要求1～4任一项所述的系统，其特征在于，还包括：分别设置在所述第一膨胀阀及第二膨胀阀前端的第二温度压力传感器和第三温度压力传感器；

所述空调控制器分别与所述第二温度压力传感器和第三温度压力传感器电信号连接。

6.一种电动汽车空调控制方法，其特征在于，包括：

车辆启动后，获取室内、室外温度信号、环境光照强度信号以及温度设定值；

根据所述室内、室外温度信号、环境光照强度信号以及温度设定值，计算热负荷需求，并根据所述热负荷需求确定工作模式：

在空调处于制冷模式时，启动压缩机，并通过控制电磁阀及膨胀阀接通制冷剂的制冷回路；禁能对制冷剂加热，并驱动温度风门处于制冷状态；获取蒸发器温度，并根据蒸发器温度控制压缩机运转；

在空调处于采暖模式时，启动所述压缩机，并通过控制所述电磁阀及膨胀阀接通制冷剂的采暖回路；使能对制冷剂加热，并驱动所述温度风门处于采暖状态；获取制冷剂温度和压力，并根据所述制冷剂温度和压力对制冷剂进行加热控制。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

在空调处于所述采暖模式后，如果检测到所述室外温度信号小于等于预设的第一阈值，则进入除霜模式；并当所述室外温度信号大于等于预设的第二阈值时，退出除霜模式。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述除霜模式包括：调整所述压缩机的排量，并驱动所述温度风门处于除霜状态。