[发明专利]一种高精度减震器导向器

说明书

本发明涉及一种高精度减震器导向器及其加工方法，属于粉末冶金技术领域。所述的减震器导向器包括如下重量份数的组分：碳粉：2‑5份、铜粉：10‑30份、镍粉：3‑10份、硅粉：1‑5份、二硫化钼粉：3‑10份、Bi₂(SO₄)₃粉：0.05‑1份，铁粉：40‑80份。本发明减震器导向器通过合理配伍其原料，通过大压力下的整形使其具有极好的强度、硬度、耐磨性，使制得的导向器密度大于6.7g/cm³，表面硬度达90‑110HRF，强度达690‑730MPa，清洁度达8级，从而大大提高减震器导向器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种高精度减震器导向器及其加工方法，属于粉末冶金技术领域。

技术背景

减震器(Vibration Damper)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。导向器是减震器中的一个部件，确切来说，是汽车中的减震器里的导向装置，为了加速车架与车身的衰减，对减震器的活塞杆上下运动进行导向，以改善汽车驾驶时的平顺性。目前国内导向器常用的方法是采用粉末冶金，粉末冶金是以金属粉末与非金属粉末的混合物作为原料，经过模压成形和烧结，制造金属材料、符合材料以及各种类型制品的工艺技术，尤其在汽车零部件领域得到大量的应用。公开号为CN101386073公开了一种粉末冶金导向器的制造方法，其通过在配方中增加还原铁粉来提高产品密度，此种方式不仅增加了产品的成本并且对常规的粉末冶金工艺未做改进。然而本领域的技术人员还在致力于研究性能更佳的导向器。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种高精度、高强度、高耐磨的减震器导向器。

本发明的上述目的通过如下技术方案来实现：一种高精度减震器导向器，所述的减震器导向器包括如下重量份数的组分：碳粉：2-5 份、铜粉：10-30份、镍粉：3-10份、硅粉：1-5份、二硫化钼粉： 3-10份、Bi₂(SO₄)₃粉：0.05-1份，铁粉：40-80份。

铁粉、铜粉、碳粉、镍粉是粉末冶金过程中常用的元素。铜粉比铁粉柔软，具有更好的塑性，铜粉和铁粉在压制过程中能具有较好的压制性，并且铜粉在铁粉中有一定的溶解度，添加铜粉后具有固溶强化作用。而碳粉主要是因为其和铁粉能形成渗碳体这一高硬度相，对提高最终工件的力学综合性能具有很好的作用，因此碳粉在各类粉末冶金工件的制备过程中是必不可少的组分。铜粉的含量还会影响产品的密度，这是因为铜与铁的扩散性质不同，铜在铁中的扩散比铁在铜中的扩散快，铜溶解于铁形成置换固溶体，置换固溶体的体积较大。现有技术中导向器的粉末冶金中会综合考虑铜粉与石墨粉的配比，一般讲铜粉与石墨粉的质量比控制在1-5:1中，而本发明大幅度提高铜粉的含量(优选铜粉与碳粉的质量比7-11:1)，用以提高导向器的摩擦性能和耐蚀性，然而在本发明导向器中若铜粉的含量过高则又会影响导向器的密度，进而影响导向器的强度和硬度。加入适量的镍粉在保证基体铁素体的延伸率和韧性的前提下产生固溶强化作用，促进烧结致密化，减少孔隙，提高密度，进而提高导向器的强度和硬度。硅粉在粉末冶金中与镍粉一起作用，进一步提高导向器的耐磨性。

本发明导向器中添加适量的二硫化钼，在材料中形成的硫化物等具有一定的自润滑作用，省略润滑剂的加入。这种硫化物共晶体的润滑膜具有转移性，在摩擦面之间滑动，阻止基体材料与对偶底材的直接接触，使配副的摩擦因数和磨损率都较低，尤其是加入3-10份后，显著降低导向器的磨损率。