[发明专利]一种S型站石及其压制成型模具和加工工艺

说明书

本发明提供一种S型站石及其压制成型模具和加工工艺，所述S型站石的原料包括底料和面料组成，其重量配比为：水泥400份、黄砂800份、小石子600份和大石子400份，所述面料包括水泥和砂，其重量配比为：水泥100份、砂300份，按照底料和面料的配比，先分别混料，再采用三次布料工艺，2次底料布料、1次面料布料，再压制成型得到S型站石。本发明采用干法成型工艺制作S型站石，解决了现有S型站石成本高，耗能高，相较于传统的湿法加工工艺，本发明加工的产品具有外观尺寸更优、产品强度更大，产量高的优点。

技术领域

本发明涉及建筑材料制造领域，具体是一种S型站石及其压制成型模具和加工工艺。

背景技术

路沿石是指用石料或者混凝土浇注成型的条块状物体用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。路沿石根据用料的不同，一般情况下分为两种：即混凝土路沿石和石材路沿石。根据路沿石的截面尺寸可以分为H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石，现在较少有S型站石。

在道路建设中，S型站石设置在道路的两侧，将道路与绿化带或人行道分开，起隔离和装饰作用；另外对于带有人行道的道路，S型站石也设置在车道与人行道的分界处，以区分车道与人行道，起到隔离作用。由于直块结构的路沿石，与路面接触面小，被车辆或重物碰撞后，路沿石很容易错位，甚至损坏，同时由于直块的阻挡，影响道路排水，现有的路沿石一般都是由水泥直接浇筑而成或由花岗岩直接砌成，其存在如下缺点：

1)抗风化老化能力差，耐酸碱性、耐热性低，因此强度不高，使用寿命短；

2)表面光洁度低，由于道路尘土较多，路沿石容易变脏而不易清洗，影响城市环境；

3)颜色不醒目，警示驾驶人员的作用不明显，尤其到了晚上更是无法看清路沿石，驾驶人员和行人对于区分车道与人行道比较困难，容易引发交通事故；

4)现有路沿石都是简单的矩形长条形，使用时一个一个并排设置即可，其稳定性差，容易松动错位。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明提供一种S型站石及其压制成型模具和加工工艺，本发明采用干法成型工艺制作S型站石，解决了现有S型站石成本高，耗能高，水泥S型站石抗压性较低的问题。

本发明提供的技术方案：一种S型站石，所述S型站石的原料包括底料和面料，所述底料和面料压制成一体，所述底料包括水泥、黄砂、粒径为1-3mm的小石子和粒径为3-8mm的大石子，其重量份数配比为：水泥390-420份、黄砂750-850份、小石子580-620份和大石子380-420份，所述面料包括水泥和粒径为30-50目的砂，其重量份数配比为：水泥80-120份、砂280-320份，所述底料占S型站石的重量比为80-85％，其余为面料。

进一步的，所述底料中水泥、黄砂、小石子和大石子的重量配比为：水泥400份、黄砂800份、小石子600份和大石子400份，所述面料中水泥和砂重量配比为：水泥100份、砂300份，所述水泥的标号不低于42.5。

进一步的，所述面料中还按照重量份数加入氧化镁20-30份，硅藻土20-30份，活性炭10-15份，矿物颜料60-70份，水性树脂10-30份。

本发明提供的技术方案：一种S型站石压制成型模具，包括上模及下模，所述上模包括顶板及位于顶板上的提手型材，提手型材与顶板固定连接，所述顶板11的底面固定连接有多个连接型材，连接型材的末端设有上模压头；所述下模包括底板，所述底板的中部开有贯通的镂空部，镂空部中设有镂空部纵横隔板，上模压头恰能插入镂空部中；所述上模压头的截面形状为S型，其数量为四个，两两对称布置在连接型材的末端，提手型材上设有加强材。