[发明专利]汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车蓄电池低电量提醒方法，其特征在于，包括以下步骤：

整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；

若低于，则所述整车控制器向T-BOX发送通知信息；

所述T-BOX接收到所述通知信息后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低；

其中，在整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值之前，还包括：

整车下电后，所述整车控制器计算推送间隔时间，其中，所述推送间隔时间表示蓄电池从当前电量放电至低电量阈值所用的时间；

所述整车控制器判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值；

若所述推送间隔时间大于推送时间阈值，则所述整车控制器向所述T-BOX发送计时唤醒信息，所述计时唤醒信息包括所述推送间隔时间；

所述T-BOX开始计时，在到达所述推送间隔时间后，唤醒所述整车控制器，以使所述整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；

其中，在所述整车控制器判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值之后，还包括：

若所述推送间隔时间不大于推送时间阈值，则所述整车控制器向所述T-BOX发送计时提醒信息，所述计时提醒信息包括所述推送间隔时间；

所述T-BOX开始计时，在到达所述推送间隔时间后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低。

2.如权利要求1所述的汽车蓄电池低电量提醒方法，其特征在于，还包括：

若整车控制器判断蓄电池的电压不低于低电压阈值，则重新计算推送间隔时间，并重新向所述T-BOX发送计时唤醒信息。

3.如权利要求1或2所述的汽车蓄电池低电量提醒方法，其特征在于，所述整车控制器计算推送间隔时间，包括：

所述整车控制器获取直流-直流转换器结束工作后的蓄电池电量；

所述整车控制器计算直流-直流转换器结束工作后的蓄电池电量与低电量阈值之间的差值；

所述整车控制器根据所述差值以及整车低压系统静态电流，确定推送间隔时间。

4.如权利要求3所述的汽车蓄电池低电量提醒方法，其特征在于，所述整车控制器获取直流-直流转换器结束工作后的蓄电池电量，包括：

所述整车控制器获取直流-直流转换器工作前蓄电池的电压、直流-直流转换器工作时的充电电流以及直流-直流转换器的工作时间；

所述整车控制器根据直流-直流转换器工作前蓄电池的电压，查找蓄电池放电特性曲线，确定直流-直流转换器工作前蓄电池的电量；

所述整车控制器根据所述直流-直流转换器工作前蓄电池的电量、直流-直流转换器工作时的充电电流以及直流-直流转换器的工作时间，确定直流-直流转换器结束工作后的蓄电池电量。

5.一种汽车蓄电池低电量提醒系统，其特征在于，包括：整车控制器和T-BOX；

所述整车控制器用于：判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；若低于，则向T-BOX发送通知信息；

所述T-BOX用于：接收到所述通知信息后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低；

所述整车控制器还用于：整车下电后，计算推送间隔时间，其中，所述推送间隔时间表示蓄电池从当前电量放电至低电量阈值所用的时间；判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值；若所述推送间隔时间大于推送时间阈值，则向所述T-BOX发送计时唤醒信息，所述计时唤醒信息包括所述推送间隔时间；

相应的，所述T-BOX还用于：在接收到所述计时唤醒信息后，开始计时，在到达所述推送间隔时间后，唤醒所述整车控制器，以使所述整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；

其中，在所述整车控制器判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值之后，还包括：

若所述推送间隔时间不大于推送时间阈值，则所述整车控制器向所述T-BOX发送计时提醒信息，所述计时提醒信息包括所述推送间隔时间；

所述T-BOX开始计时，在到达所述推送间隔时间后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低。