[发明专利]汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车，其中方法包括以下步骤：整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；若低于，则所述整车控制器向T‑BOX发送通知信息；所述T‑BOX接收到所述通知信息后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低，从而方便用户及时掌握车辆状况并进行相应处理，在蓄电池电量低时及时启动车辆为蓄电池充电，避免出现蓄电池匮电导致用户无法使用车辆以及蓄电池使用寿命降低的问题，为用户提供了便利。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车。

背景技术

汽车蓄电池能够为车上用电设备供电，是汽车必不可少的一部分。车辆长时间停放不用时，存在蓄电池匮电的风险，届时用户可能无法启动车辆，影响用户体验。为了解决这一问题，现有技术中公开了一种汽车车载蓄电池自动充电方法，在车辆下电经过一定时间之后，启动高压供电系统为蓄电池充电。

但是，当遇到动力电池电量较低或高压供电系统出现故障等情况时，蓄电池自动充电方法就失去了作用，仍然会出现蓄电池匮电的情况，影响蓄电池使用寿命，且会导致用户无法启动车辆，为用户带来不便。

发明内容

本发明提供一种汽车蓄电池低电量提醒方法、系统及汽车，用以解决现有技术中汽车长时间停放不用易导致蓄电池匮电技术问题。

本发明提供一种汽车蓄电池低电量提醒方法，包括以下步骤：

整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值；

若低于，则所述整车控制器向T-BOX发送通知信息；

所述T-BOX接收到所述通知信息后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低。

可选地，在整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值之前，还包括：

整车下电后，所述整车控制器计算推送间隔时间，其中，所述推送间隔时间表示蓄电池从当前电量放电至低电量阈值所用的时间；

所述整车控制器判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值；

若所述推送间隔时间大于推送时间阈值，则所述整车控制器向所述T-BOX发送计时唤醒信息，所述计时唤醒信息包括所述推送间隔时间；

所述T-BOX开始计时，在到达所述推送间隔时间后，唤醒所述整车控制器，以使所述整车控制器判断蓄电池的电压是否低于低电压阈值。

可选地，在所述整车控制器判断所述推送间隔时间是否大于推送时间阈值之后，还包括：

若所述推送间隔时间不大于推送时间阈值，则所述整车控制器向所述T-BOX发送计时提醒信息，所述计时提醒信息包括所述推送间隔时间；

所述T-BOX开始计时，在到达所述推送间隔时间后，向用户终端发送提醒信息，以提醒用户蓄电池电量低。

可选地，所述汽车蓄电池低电量提醒方法还包括：

若整车控制器判断蓄电池的电压不低于低电压阈值，则重新计算推送间隔时间，并重新向所述T-BOX发送计时唤醒信息。

可选地，所述整车控制器计算推送间隔时间，包括：

所述整车控制器获取直流-直流转换器结束工作后的蓄电池电量；

所述整车控制器计算直流-直流转换器结束工作后的蓄电池电量与低电量阈值之间的差值；

所述整车控制器根据所述差值以及整车低压系统静态电流，确定推送间隔时间。

可选地，所述整车控制器获取直流-直流转换器结束工作后的蓄电池电量，包括：