[发明专利]一种应用于混合动力汽车的动力电池加热的控制方法有效
申请号: | 201710640712.3 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107317067B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 林剑健;林必生;王柏卫;兰发祥;谢延兴 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙旅行车有限公司 |
主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/654;H01M10/44 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 郭福利 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 混合 动力 汽车 动力电池 加热 控制 方法 | ||
1.一种应用于混合动力汽车的动力电池加热的控制方法,其特征在于,包括以下几个步骤:
S1,控制系统通电,检测电池温度是否低于预定温度,若是,进入步骤S2,若否,进入步骤S5;
S2,启动发动机,并将所述发动机转速提升至预定转速;所述预定转速的取值范围为1200r/min-1500r/min;
S3,获取BMS的允许充电电流上限I1、BMS的允许放电电流上限 I2和发电机的允许充放电电流I3;
S4,根据I1、I2以及I3控制所述发电机对所述电池进行循环充放电,以快速加热所述电池使所述电池达到所述预定温度;所述发电机以电流Ic=min{ I1,I3}对所述电池进行时间为T1的持续充电;以及所述发电机以电流Id=min{ I2,I3}对所述电池进行时间为T2的持续放电;其中,T1=T2;
S5,报警解除,控制系统进入正常工作模式。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,T1和T2的取值范围为4S-12S。
3.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,T1和T2的取值范围为5S-8S。
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