[发明专利]巴士司机排班方法及系统

权利要求书

1.一种巴士司机排班方法，其特征在于，包括：

获取司机的实时信息，所述司机的实时信息包括所述司机的位置、和所述司机能够驾驶的车型；

根据所述司机的实时信息和各线路的信息，获得所述司机相对于各线路的权重目标，其中，司机相对于每个线路的权重目标包括：司机至所述线路的起点的距离、司机至所述线路的终点的距离、司机能够驾驶的车型与所述线路对应的乘客人数的匹配度；

根据所述权重目标的权重系数，对所述司机相对于各线路的权重目标进行加权求和，获得所述司机相对于各线路的排班评分；

将所述各线路中其对应的排班评分最高的线路，分配至所述司机。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述各线路中其对应的排班评分最高的线路，分配至所述司机之前，还包括：

从所述各线路中，清除其起点和/或终点至所述司机的家庭住址的距离超出预设的第一阈值的线路。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述各线路中其对应的排班评分最高的线路，分配至所述司机之前，还包括：

从所述各线路中，清除其对应的班车所在的停车场至所述司机的距离超出预设的第二阈值的线路。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当存在两个以上的线路相对于所述司机具有相同的最高排班评分时，则从中随机选取任一线路分配给所述司机。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述司机的实时信息还包括司机已工作时长和/或已排班次数；

所述根据所述司机的实时信息和各线路的信息，获得所述司机相对于各线路的权重目标之前，包括：

根据所述司机的实时信息，判断所述司机的已工作时长和/或已排班次数是否达到预设的第三阈值和/或第四阈值；

若达到，则不再对所述司机进行排班。

6.一种巴士司机排班系统，其特征在于，包括：

信息模块，用于获取司机的实时信息，所述司机的实时信息包括所述司机的位置、和所述司机能够驾驶的车型；

目标模块，用于根据所述司机的实时信息和各线路的信息，获得所述司机相对于各线路的权重目标，其中，司机相对于每个线路的权重目标包括：司机至所述线路的起点的距离、司机至所述线路的终点的距离、司机能够驾驶的车型与所述线路对应的乘客人数的匹配度；

计算模块，用于根据所述权重目标的权重系数，对所述司机相对于各线路的权重目标进行加权求和，获得所述司机相对于各线路的排班评分；

排班模块，用于将所述各线路中其对应的排班评分最高的线路，分配至所述司机。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

第一排除模块，用于从所述各线路中，清除其起点和/或终点至所述司机的家庭住址的距离超出预设的第一阈值的线路。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

第二排除模块，用于从所述各线路中，清除其对应的班车所在的停车场至所述司机的距离超出预设的第二阈值的线路。

9.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：

随机模块，用于当存在两个以上的线路相对于所述司机具有相同的最高排班评分时，则从中随机选取任一线路分配给所述司机。

10.根据权利要求6-9任一项所述的系统，其特征在于，所述司机的实时信息还包括司机已工作时长和/或已排班次数；

所述系统还包括：

判断模块，用于根据所述司机的实时信息，判断所述司机的已工作时长和/或已排班次数是否达到预设的第三阈值和/或第四阈值；

终止模块，用于若所述司机的已工作时长和/或已排班次数达到预设的第三阈值和/或第四阈值，则不再对所述司机进行排班。