[发明专利]一种动力电池箱及电动汽车有效
申请号: | 201710641318.1 | 申请日: | 2017-07-31 |
公开(公告)号: | CN107452993B | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 陈晶;高新杰;冯来兵;王志远;刘卓 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 电动汽车 | ||
1.一种动力电池箱,其特征在于,包括:
箱体;
设置于所述箱体内的顺序连接的N个电池模组;
其中,顺序连接的N个电池模组串联,且两个相邻电池模组之间均通过第一电容接地,且顺序连接的N个电池模组中的首个电池模组的正极与末个电池模组的负极之间连接有第二电容;其中,N为大于或等于2的正整数;
所述N个电池模组中的首个电池模组的正极与所述第二电容的第一端通过第五母排连接,末个电池模组的负极与所述第二电容的第二端通过第六母排连接;
所述第五母排和第六母排之间连接有第三电感;
所述箱体的外壁上设置有一高压连接器,所述N个电池模组中的首个电池模组的正极和所述末个电池模组的负极通过一继电器与所述高压连接器连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池箱,其特征在于,所述电池模组包括第一组电池模组和第二组电池模组,所述第一组电池模组和所述第二组电池模组通过保险丝相串联。
3.根据权利要求2所述的动力电池箱,其特征在于,所述第一组电池模组中的顺序连接的相邻电池模组之间通过母排串联,且所述第二组电池模组中的顺序连接的相邻电池模组之间通过母排串联。
4.根据权利要求3所述的动力电池箱,其特征在于,所述第一组电池模组中的第一电池模组与第二电池模组通过第一母排串联,所述第二电池模组与第三电池模组通过第二母排串联;
所述第二组电池模组中的第四电池模组与第五电池模组通过第三母排串联,所述第五电池模组与第六电池模组通过第四母排串联。
5.根据权利要求4所述的动力电池箱,其特征在于,所述第一母排和第四母排之间连接有第一电感,所述第二母排和第三母排之间连接有第二电感。
6.根据权利要求5所述的动力电池箱,其特征在于,所述第一电感和所述第二电感均为磁环。
7.根据权利要求5所述的动力电池箱,其特征在于,所述第一电感上套设有第一绝缘壳,所述第二电感上套设有第二绝缘壳,其中所述第一电感通过所述第一绝缘壳连接于所述第一母排和所述第四母排之间,所述第二电感通过所述第二绝缘壳连接于所述第二母排和所述第三母排之间。
8.根据权利要求1所述的动力电池箱,其特征在于,所述箱体的外壁上设置有多个用于固定安装所述箱体的吊环。
9.一种电动汽车,其特征在于,所述电动汽车包括如权利要求1至8任一项所述的动力电池箱。
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