[发明专利]轻型商用车用浮动单楔式制动器有效
申请号: | 201710657618.9 | 申请日: | 2017-08-03 |
公开(公告)号: | CN107237843B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 何伟伟;郑东明;李航;夏小敏;杨涛;刘强;赵丕银 | 申请(专利权)人: | 安吉亚太制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D51/24 | 分类号: | F16D51/24;F16D65/14;F16D121/04 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 313300 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轻型 商用 浮动 单楔式 制动器 | ||
1.一种轻型商用车用浮动单楔式制动器,包括前后两个制动蹄铁总成(30)、制动底板(40)和挡尘盘(60),挡尘盘(60)有着防尘作用,两个制动蹄铁总成(30)分别安装在制动底板(40)两侧,每个制动蹄铁总成(30)均包括制动蹄(31)和摩擦片(32),制动蹄(31)包括固定连接在一起的蹄筋(311)和蹄片(312),其特征在于:包括仅一个轮缸总成(20),提供动力的制动气室(10)、起着回位作用的回位弹簧(50),轮缸总成(20)固定安装在制动底板(40)上部,制动气室(10)直接安装在轮缸总成(20)上,制动气室(10)输入端连接外部气源,制动气室(10)输出端连接到轮缸总成(20);两个制动蹄铁总成(30)之间通过两个回位弹簧(50)连接,并且制动底板(40)上设置有浮动式结构,浮动式结构和制动蹄铁总成(30)配合连接;
所述的浮动式结构包括制动底板(40)下部固定有的止动块(41)、制动底板(40)中部两侧对称固定有的限位块(42),每个限位块(42)在靠近制动蹄铁总成(30)的侧面开设限位槽(43),止动块(41)在两侧面均开有止动槽(44),制动蹄(31)的蹄筋(311)中部插装到限位槽(43)中,制动蹄(31)的蹄筋(311)下部插装到止动槽(44)中。
2.根据权利要求1所述的一种轻型商用车用浮动单楔式制动器,其特征在于:所述的两个回位弹簧(50)分别上下平行布置连接在两个制动蹄铁总成(30)之间,蹄筋(311)的上部和下部分别开有一缺口,使得在蹄筋(311)和蹄片(312)连接处的上部和下部形成用于钩接回位弹簧(50)的钩接孔。
3.根据权利要求2所述的一种轻型商用车用浮动单楔式制动器,其特征在于:所述的制动蹄(31)为单筋冲压焊接式结构,直接在蹄筋(311)上冲压形成缺口。
4.根据权利要求1所述的一种轻型商用车用浮动单楔式制动器,其特征在于:所述轮缸总成(20)包括推杆总成(21)和楔形顶筒(22),制动气室(10)输出气压推力到推杆总成(21)上,再经推杆总成(21)和楔形顶筒(22)之间的相垂直楔形配合关系,将推力分为推向两侧的两个制动蹄铁总成(30)方向的制动作用力,使得两个制动蹄铁总成(30)向两侧分离,制动蹄铁总成(30)上的摩擦片接触制动鼓进行制动。
5.根据权利要求1所述的一种轻型商用车用浮动单楔式制动器,其特征在于:所述的挡尘盘(60)上开有观察孔(61)和调隙孔(62),通过调隙孔(62)实现轮缸总成(20)的手动调节。
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