[发明专利]一种无碳小车比赛用直线下桩装置

说明书

本发明提供一种应用于无碳小车比赛设备技术领域的无碳小车比赛用直线下桩装置，所述的无碳小车比赛用直线下桩装置的装置本体(1)上设置的长槽部(5)一端设置固定架(6)，长槽部(5)另一端设置限位板(7)，固定架(6)上安装的压紧弹簧(8)卡装在长槽部(5)内，长槽部(5)内设置下桩口(9)，装置本体(1)上还设置垂直布置的定位杆件(10)，定位杆件(10)上安装挤压气缸(11)，挤压气缸(11)位于下桩口(10)正上方，本发明所述的无碳小车比赛用直线下桩装置，结构简单，造价低，确保布下的多个定位桩处于同一套直线上，不再需要人工下桩，降低人工劳动强度，提高下桩精度。

技术领域

本发明属于无碳小车比赛设备技术领域，更具体地说，是涉及一种无碳小车比赛用直线下桩装置。

背景技术

在无碳小车比赛中，需要布下定位桩，目前主要通过人工和大型下桩机进行下桩。而通过人工下桩，无法确定多个定位桩是否在一条直线上，通过手动测量或肉眼校准的，仍然无法保证多个定位桩是否在一条直线上的精确度。而用来测量定位桩之间的间距是使用普通家用皮尺工具，最多只能精确到厘米，误差太大，无法较高精度的完成等距下桩直线排桩，这样就直接影响到定位桩排放的直线度和间距问题。而大型下桩机成本高昂，且在比赛场地使用不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，造价低，能够方便快捷地自动完成定位桩的下桩，并且确保布下的多个定位桩处于同一套直线上，根据需要对定位桩的间距进行设定，不再需要人工下桩，降低人工劳动强度，提高下桩精度，确保下桩精度，有效消除人工下桩时存在的误差，使得无碳小车比赛比赛更加公平公正的无碳小车比赛用直线下桩装置。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种无碳小车比赛用直线下桩装置，所述的无碳小车比赛用直线下桩装置包括装置本体，装置本体上安装两个前轮和两个后轮，前轮与驱动电机连接，装置本体上还设置长槽部，长槽部一端设置固定架，长槽部另一端设置限位板，固定架上安装压紧弹簧，压紧弹簧卡装在长槽部内，长槽部内靠近限位板部位设置穿透装置本体的下桩口，长槽部内放置多个定位桩，装置本体上还设置垂直布置的定位杆件，定位杆件上安装挤压气缸，挤压气缸位于下桩口正上方位置，所述的驱动电机和挤压气缸分别与控制部件连接。

所述的装置本体上安装的两个前轮之间通过连接轴连接，连接轴通过多个连接套与装置本体底部连接，连接轴上设置传动齿轮，驱动电机的驱动齿轮与传动齿轮啮合，所述的驱动电机通过连接轴带动两个前轮转动时，两个前轮设置为能够带动装置本体沿直线前进的结构，一个后轮与装置本体左侧后端部连接，另一个后轮与装置本体右侧后端部连接。

所述的长槽部内放置的多个定位桩在长槽部内呈一排布置，多个定位桩中靠近压紧弹簧的一个定位桩侧面抵靠在压紧弹簧上，多个定位桩中靠近限位板的一个定位桩侧面抵靠在限位板上，控制部件控制挤压气缸的伸缩杆下降时，挤压气缸的伸缩杆设置为能够挤压侧面抵靠在限位板上的定位桩通过下桩口而离开装置本体落到地面上的结构。

所述的固定架上安装的压紧弹簧设置为能够施加压力在多个定位桩上的结构，多个定位桩中抵靠在限位板上的定位桩离开装置本体落到地面上后，压紧弹簧设置为能够挤压剩下的定位桩沿着长槽部向限位板方向移动的结构，压紧弹簧挤压剩下的定位桩沿着长槽部向限位板方向移动后，多个定位桩中的另一个定位桩侧面设置为能够抵靠在限位板上的结构。

所述的控制部件设置为能够控制驱动电机启停和转速高低调节的结构，控制部件设置为能够控制挤压气缸的伸缩杆的伸出间隔时间调节的结构，挤压气缸的伸缩杆下端部设置挤压板件。

所述的控制部件控制挤压气缸的伸缩杆伸出挤压定位桩离开装置本体前，控制部件设置为能够控制驱动电机停止转动，从而带动装置本体停止前进的结构，控制部件控制挤压气缸的伸缩杆挤压定位桩离开装置本体后收缩时，控制部件设置为能够控制驱动电机开始转动，带动装置本体继续前进的结构。