[发明专利]一种移动台车的行走装置及使用方法

说明书

本发明公开一种移动台车的行走装置及使用方法，由主桁架、挂篮提升部、行走部、模板部和锚固部组成，所述主桁架实现移动挂篮的固定，所述主桁架连接所述挂篮提升部的顶部，所述挂篮提升部底部连接有模板部、通过行走部实现移动挂篮的移动，所述行走部固定在所述锚固部上。本发明提出的移动台车的行走装置模板部不包括顶板模板和翼缘板模板，减轻了移动挂篮自身的重量，提供了工作稳定性和安全性；在左波形钢腹板和右波形钢腹板之间设置有临时支撑横梁，以保证波形钢腹板具有足够的横向和纵向刚度；防撞护栏的设置保证挂篮使用过程的安全性。该移动挂篮克服了SCC自承重施工法移动挂篮的局限性，可以适用于任意波形钢腹板预应力桥梁中，增加了实用性，扩大了适用范围。

技术领域

本发明涉及一种桥梁施工用装置，尤其涉及一种移动台车的行走装置及使用方法。

背景技术

波形钢腹板预应力混凝土桥具有抗震性能好、施工简便、经济性较好等一系列优点，随着理论与实际应用的开展，波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥越来越受到桥梁工程师的关注。波形钢腹板PC箱梁桥视桥型不同可采用类似PC桥的各种施工方法，如支架现浇施工、移动模架逐孔现浇、预制安装、悬臂浇筑、顶推施工等。对于跨度较大的波形钢腹板PC箱梁桥或桥下立支架有困难的环境，通常采用悬臂施工方法施工。

为克服传统悬臂施工法挂篮拼装繁琐、稳定性不足、施工周期长等缺点，SCC自承重施工法应运而生。该施工方法利用波形钢腹板作为挂篮的承重结构，大幅度减轻了挂篮自重，提高了稳定性，并且缩短了施工周期。但该施工方法最大的局限性在于仅适用于波形钢腹板连接件采用双开孔连接件的情况。当波形钢腹板采用其他的连接件时，该施工方法就无法采用。

有鉴于上述的SCC自承重方法存在的局限性，故而提供一种简化施工步骤、适用范围广的移动台车的行走装置具有很大的实际意义。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的挂篮存在的缺陷，而提供一种移动台车的行走装置及使用方法，减轻重量，提高稳定性，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的移动台车的行走装置，由主桁架、挂篮提升部、行走部、模板部和锚固部组成，

所述主桁架实现移动挂篮的固定，所述主桁架连接所述挂篮提升部的顶部，所述挂篮提升部底部连接有模板部、通过行走部实现移动挂篮的移动，所述行走部固定在所述锚固部上。

前述的移动台车的行走装置，所述主桁架由上横梁、纵梁和挂篮支腿组成；

所述纵梁设置在所述上横梁下方，所述纵梁与所述上横梁互相垂直设置、并相固定；

所述纵梁和挂篮支腿相固定连接。

前述的移动台车的行走装置，所述挂篮提升部为吊杆，所述吊杆为多根，所述吊杆底部连接所述模板部，在所述吊杆与所述模板部的连接位置处设置相同和/或不同规格的千斤顶。

前述的移动台车的行走装置，所述锚固部为垫板，所述垫板锚固在所述波形钢腹板上翼缘钢板上。

前述的移动台车的行走装置，所述行走部由轨道组成，所述轨道锚固在所述垫板上。

前述的移动台车的行走装置，所述垫板为Π型垫板。

前述的移动台车的行走装置，所述轨道为工字形钢梁。

前述的移动台车的行走装置，所述模板部设置在波形钢腹板的下方，包括底模板以及设置在所述底模板两侧的侧模。

前述的移动台车的行走装置，还包括有工作平台，所述工作平台底部与所述挂篮提升部下端相连接，并设置于所述模板部的两侧，在所述工作平台的外侧分别设置有防撞护栏。