[发明专利]具有紧急漂浮系统的飞行器

说明书

本发明涉及一种具有紧急漂浮系统(7)的飞行器(1)，所述紧急漂浮系统(7)在所述飞行器(1)紧急降落在水上之际被激活，以用于防止至少所述飞行器(1)的沉没，其特征在于，提供了倾覆避免浮力系统(8)，所述倾覆避免浮力系统(8)在预定激活准则被满足且只有在所述飞行器(1)紧急降落在水上之际所述紧急漂浮系统(7)激活之后才被激活，以用于防止至少所述飞行器的倾覆。

技术领域

本发明涉及具有紧急漂浮系统的飞行器，该紧急漂浮系统在飞行器紧急降落在水上之际被激活，以用于防止至少飞行器的沉没。

背景技术

预见用于跨海面的飞行任务的飞行器必须配备合适的紧急漂浮系统，该紧急漂浮系统在飞行器紧急降落在水上之际被激活，以用于防止至少飞行器的沉没。具有安装有被适配成保持飞行器在认证限度内稳定的充气式漂浮设备或浮袋的起落装置的示例性紧急漂浮系统例如在文献EP2262685A1、US2010/0230534A1、US7309267B1以及WO2003/26959A2中描述。具有安装在相应飞行器的上部中的漂浮设备或充气式浮袋的其他示例性紧急漂浮系统在文献EP2678220A1、US3189301以及GB364827中描述。此外，通过例如在文献WO2015/193810A1和WO2015/05797A1中描述的设备和方法阻止具有已经起作用的相应紧急漂浮系统的已迫降海上的飞行器倾覆或侧翻。

更一般而言，相应需求(即底层耐飞性标准)在适用的安全条例和规范中规定，诸如美国——美国联邦航空条例(FAR)和/或来自欧洲航空安全局的欧洲认证规范(CS)。具体而言，安全条例和规范FAR Part 29和FAR Part 27或者EASA CS-29和EASA CS-27规定旋翼飞行器的耐飞性标准，据此这样的旋翼飞行器必须配备上述紧急漂浮系统。这些安全条例和规范进一步规定用于新认证的旋翼飞行器的气穴要求。

作为示例，可通过提供合适的倾覆避免浮力系统来遵从这一气穴要求，例如作为正常紧急漂浮系统的补充，包括装在顶部的充气式漂浮设备或者浮袋。这样的装在顶部的浮袋位于给定旋翼飞行器中相对靠近相关联的主旋翼的相应主旋翼叶片，并且在给定旋翼飞行器紧急降落在水上之际，在相应海洋状态高于给定旋翼飞行器的正常紧急漂浮系统的预定紧急漂浮系统限度时，尤其需要它，因为这可导致旋翼飞行器翻向倾覆位置。

然而，在旋翼飞行器的飞行期间倾覆避免浮力系统的非预期释放(即装在顶部的浮袋的非预期充气，例如由于系统错误)必须被避免，因为否则经充气浮袋可与正在旋转的主旋翼叶片接触。因为这可导致正在旋转的主旋翼叶片中的一者或多者的损坏以及甚至断裂，所以旋翼飞行器的坠毁可能变得不可避免。此外，在给定旋翼飞行器紧急迫降在水上之际相继所需动作没有激活(诸如，例如，装在顶部的浮袋没有释放，这可由相应飞行器乘务员的无意识造成)可导致给定旋翼飞行器的倾覆，而不管是否提供了倾覆避免浮力系统。因此，用于倾覆避免浮力系统的所应用的充气逻辑必须是安全且可靠的并且优选地应当是操作者无关的。

应当注意，已经存在具有或多或少操作者无关的充气逻辑的多种多样的浮力系统。然而，浮力系统的这一多样性不一定涉及倾覆避免浮力系统，而是更广泛地涉及一般的浮力系统，即还涉及仅仅实现上述紧急漂浮系统的浮力系统。

例如，文献US 2012/0132741A1描述了用于飞行器的半自动化紧急浮力系统，配置用于限制不合时宜地触发的风险。更具体而言，这一浮力系统包括至少一个漂浮物和用于部署该漂浮物的部署装置，以及用于激活该漂浮物的部署装置的接合装置。该浮力系统进一步包括用于向部署装置发出漂浮物的自动部署命令的至少两个沉浸传感器，它们提供有包含预建立的事件列表的存储器且被配置成在预定事件发生时部署漂浮物。然而，接合装置只被手动地激活，即它们必须被人(例如，飞行器的驾驶员)主动地激活，使得紧急浮力系统不是完全操作者无关的。