[发明专利]一种变速电机加载测试设备在审

专利信息
申请号: 201710660825.X 申请日: 2017-08-04
公开(公告)号: CN107247232A 公开(公告)日: 2017-10-13
发明(设计)人: 张鹏;高超;陈锦松;陈春潇 申请(专利权)人: 浙江雅迪机车有限公司
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34
代理公司: 北京品源专利代理有限公司11332 代理人: 胡彬
地址: 315336 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 变速 电机 加载 测试 设备
【说明书】:

技术领域

发明涉及测试设备技术领域,尤其涉及一种用于变速电机加载的测试设备。

背景技术

目前,变速电机在加载测试时一般是采用测功机来完成。采用测功机进行加载测试其缺点为:

1、由于测功机是试验用设备,长期作为生产设备使用则会导致故障频发,极大缩短设备寿命;

2、变速电机由于有变速箱,所以体较大且比较笨重,搬动比较困难,测功机由于自身结构的原因,安装此种电机时比较困难,且更换电机配件时必须能将电机拆下,非常繁琐;

3、测功机在做加载测试时周期较长且不适应较高频率的反复加载,所以测试效率极低;

4、资金投入较多。

总之,目前,采用测功机对变速电机进行加载测试存在多种弊端,并不能满足人们的使用需求。

发明内容

本发明的目的在于提出一种变速电机加载测试设备,以解决现有技术中存在的上述技术问题。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

一种变速电机加载测试设备,包括电机固定组件和电机测试组件;

所述电机固定组件包括用于固定待测电机的固定支架;

所述电机测试组件包括扭力传感器,所述扭力传感器的一端连接传动组件,所述传动组件与所述待测电机连接,所述扭力传感器的另一端连接有制动轴,所述制动轴连接刹车组件。

进一步的,所述固定支架包括相对设置的前侧板和后侧板,所述前侧板和所述后侧板之间设置有电机固定板,所述电机固定板连接有电机支撑板。

进一步的,所述电机固定板的两端通过旋转轴分别与所述前侧板和所述后侧板转动连接,所述电机固定板能进行90°旋转包括垂直状态和水平状态;

所述前侧板和所述后侧板上分别设有用于限位所述电机固定板垂直状态和水平状态的垂直销钉和平行销钉。

进一步的,所述传动组件包括传动花键轴,所述传动花键轴通过传动联轴器连接所述扭力传感器;

所述传动花键轴远离所述传动联轴器的一侧套设有传动花键套,所述传动花键套上连接有止转块,所述止转块通过止转销钉嵌套于传动花键套内,所述止转块上设有用于对接所述待测电机的止转销钉孔。

进一步的,所述传动花键套上设有用于限位所述传动花键套及所述传动花键轴的轴销组件。

进一步的,所述传动花键套上设有螺纹孔,所述轴销组件包括轴销套,所述轴销套与所述螺纹孔连接,所述轴销套内穿设有能座活塞运动的轴销;

所述轴销上设有外延的受力台阶,所述轴销上套设有弹簧,所述弹簧的底部设于所述受力台阶上,顶部通过轴销盖压紧,所述轴销的顶部设有轴销柄;

所述传动花键轴上设有与所述轴销相配合的轴销孔。

进一步的,所述传动花键轴的末端位于所述传动联轴器处设有轴套缓冲垫。

进一步的,所述刹车组件包括刹车盘,所述刹车盘与所述制动轴连接,所述刹车盘连接有刹车卡钳,所述刹车卡钳连接刹车气缸及刹车泵,所述刹车气缸及所述刹车泵固定与所述刹车泵支架上。

进一步的,所述传动花键轴通过转轴连接有传动轴轴承座,所述扭力传感器连接有传感器座,所述制动轴通过轴承连接制动轴承座。

进一步的,所述前侧板、所述后侧板、所述传动轴轴承座、所述传感器座、所述制动轴承座、所述刹车泵支架、所述刹车卡钳均固定在底板上。

本发明提供的一种变速电机加载测试设备,使用时,待测电机通过传动组件带动扭力传感器旋转,刹车组件对扭力传感器另一端进行制动;当待测电机旋转时,刹车制动,则会将待测电机的扭力和刹车的制动力集中在扭力传感器上,扭力传感器通过计算机软件进行数据采集,并实时计算出扭矩值,刹车组件持续加强制动力则可以测试出变速电机的变速点。

该变速电机加载测试设备,为一种测试设备,可长期用于加载测试,相对测功机使用寿命更长,成本低,而且,加载测试方法简单,适应耐久测试、便于拆装待测电机。

附图说明

图1是本发明提供的变速电机加载测试设备的结构示意图;

图2是本发明提供的变速电机加载测试设备的传动组件的结构示意图;

图3是本发明提供的变速电机加载测试设备的传动组件的剖视图。

图中:

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