[发明专利]一种测力拉杆系统在审
申请号: | 201710661315.4 | 申请日: | 2017-08-04 |
公开(公告)号: | CN109387312A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
发明(设计)人: | 张自鹏;杨坚;何静 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01L1/22;G01M13/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧螺母 球轴承 拉杆 拉压传感器 测力杆 过渡轴 测力拉杆 试验件 传感器实现 方向载荷 螺纹连接 传感器 连接件 测量 隔离 | ||
1.一种测力拉杆系统,其特征在于,所述测力拉杆系统包括第一球轴承(1),第一锁紧螺母(2),拉压传感器(3),第二锁紧螺母(4),测力杆(5),拉杆过渡轴(6),第三锁紧螺母(7)和第二球轴承(8);第一球轴承(1)和第二球轴承(8)之间提供拉压传感器(3)、测力杆(5)和拉杆过渡轴(6)连接,其中第一球轴承(1)与拉压传感器(3)的一端、拉压传感器(3)另一端与测力杆(5)一侧以及拉杆过渡轴(6)与球轴承8之间分别通过第一锁紧螺母(2)、第二锁紧螺母(4)和第三锁紧螺母(7)螺纹连接,测力杆(5)和拉杆过渡轴(6)之间通过连接件连接。
2.根据权利要求1所述的测力拉杆系统,其特征在于,第一球轴承(1)与拉压传感器(3)之间的螺纹旋向与拉杆过渡轴(6)和第二球轴承(8)之间的螺纹旋向相同,以及第一球轴承(1)与拉压传感器(3)之间的螺纹旋向与拉压传感器(3)和测力杆(5)之间的旋向相反。
3.根据权利要求2所述的测力拉杆系统,其特征在于,第一球轴承(1)与拉压传感器(3)连接采用右旋螺纹连接,其中第一球轴承(1)为右旋外螺纹,拉压传感器(3)前端为右旋内螺纹。拉压传感器(3)与测力杆(5)连接采用左旋螺纹连接,其中拉压传感器(3)后端为左旋内螺纹,测力杆(5)前端为左旋外螺纹。拉杆过渡轴(6)与第二球轴承(8)连接采用右旋螺纹连接,其中拉杆过渡轴(6)为右旋内螺纹,第二球轴承(8)为右旋外螺纹。
4.根据权利要求1中所述的测力拉杆系统,其特征在于,通过旋转第一球轴承(1)和第一锁紧螺母(1)能够调整测力拉杆系统的长度以获得调节余量±Δl1,通过旋转测力杆(5)和第二锁紧螺母(4)能够调整测力拉杆系统的长度以获得调节余量±Δl2,通过旋转拉杆过渡轴(6)和第三锁紧螺母(7)能够调整测力拉杆系统的长度以获得调节余量±Δl3,整个拉杆长度调节余量为±(Δl1+Δl2+Δl3)。
5.根据权利要求1中所述的测力拉杆系统,其特征在于,与测力拉杆系统两端的连接为完全铰支连接,测力拉杆系统二力杆结构用于测量轴向承受的单方向载荷。
6.根据权利要求3中所述的测力拉杆系统,其特征在于,还包括应变片,所述应变片粘贴在测力杆(5)表面,用于辅助测量载荷。
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