[发明专利]一种测力拉杆系统

说明书

本发明涉及一种测力拉杆系统，其包括第一球轴承，第一锁紧螺母，拉压传感器，第二锁紧螺母，测力杆，拉杆过渡轴，第三锁紧螺母和第二球轴承；第一球轴承和第二球轴承之间提供拉压传感器、测力杆和拉杆过渡轴连接，其中第一球轴承与拉压传感器的一端、拉压传感器另一端与测力杆一侧以及拉杆过渡轴与球轴承之间分别通过第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和第三锁紧螺母螺纹连接，测力杆和拉杆过渡轴之间通过连接件连接。本发明的测力拉杆系统通过在试验件上设计出拉杆接口，使用拉杆将试验件和传感器进行“隔离”，由此可以使用普通传感器实现试验件单方向载荷测量，具有结构简单、适用范围广等优点。

技术领域

本发明属于航空试验载荷测量领域领域，尤其涉及一种测力拉杆系统。

背景技术

在试验件载荷测量中，有很多测载对象处于特殊环境之中，例如高温，高压及腐蚀环境。试验件本身所处的环境对测载元器件例如传感器，应变片等器件的测量结果会产生很大的影响，甚至导致测载元器件的损坏。对此类试验件进行载荷测量需要考虑采用非接触测载。在某发动机尾喷管载荷测量时就遇到了类似问题，尾喷管处于高温高压环境之中，直接安装拉压传感器进行载荷测量时，由于高温高压的影响传感器无法正常工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种测力拉杆系统，用于解决上述问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种测力拉杆系统，其包括第一球轴承，第一锁紧螺母，拉压传感器，第二锁紧螺母，测力杆，拉杆过渡轴，第三锁紧螺母和第二球轴承；第一球轴承和第二球轴承之间提供拉压传感器、测力杆和拉杆过渡轴连接，其中第一球轴承与拉压传感器的一端、拉压传感器另一端与测力杆一侧以及拉杆过渡轴与球轴承之间分别通过第一锁紧螺母、第二锁紧螺母和第三锁紧螺母螺纹连接，测力杆和拉杆过渡轴之间通过连接件连接。

进一步的，第一球轴承与拉压传感器之间的螺纹旋向与拉杆过渡轴和第二球轴承之间的螺纹旋向相同，以及第一球轴承与拉压传感器之间的螺纹旋向与拉压传感器和测力杆之间的旋向相反。

进一步的，第一球轴承与拉压传感器连接采用右旋螺纹连接，其中第一球轴承为右旋外螺纹，拉压传感器前端为右旋内螺纹。拉压传感器与测力杆连接采用左旋螺纹连接，其中拉压传感器后端为左旋内螺纹，测力杆前端为左旋外螺纹。拉杆过渡轴与第二球轴承连接采用右旋螺纹连接，其中拉杆过渡轴为右旋内螺纹，第二球轴承为右旋外螺纹。

进一步的，通过旋转第一球轴承和第一锁紧螺母能够调整测力拉杆系统的长度以获得调节余量±Δl₁，通过旋转测力杆和第二锁紧螺母能够调整测力拉杆系统的长度以获得调节余量±Δl₂，通过旋转拉杆过渡轴和第三锁紧螺母能够调整测力拉杆系统的长度以获得调节余量±Δl₃，整个拉杆长度调节余量为±(Δl₁+Δl₂+Δl₃)。

进一步的，与测力拉杆系统两端的连接为完全铰支连接，测力拉杆系统二力杆结构用于测量轴向承受的单方向载荷。

进一步的，还包括应变片，所述应变片粘贴在测力杆表面，用于辅助测量载荷。

本发明的测力拉杆系统通过在试验件上设计出拉杆接口，使用拉杆将试验件和传感器进行“隔离”，拉杆一端通过球轴承与试验件上的轴承底座连接，另外一端连接拉压传感器后再通过球轴承与固定结构连接。由此可以使用普通传感器实现试验件单方向载荷测量。此外由于拉杆部分结构已经远离试验件，拉杆上可以粘贴常温应变片辅助进行载荷测量，具有结构简单、适用范围广等优点。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1为本发明的测力拉杆系统结构图；

附图标记：