[发明专利]真空管道列车空调器的控制方法

权利要求书

1.一种真空管道列车空调器的控制方法，其特征在于：所述真空管道列车空调器包括主空调器和备用空调器，所述主空调器包括主储能模块，所述备用空调器包括备用储能模块；所述主储能模块和备用储能模块内均设置有可根据预设指令选择不同相变温度的相变储能材料，车厢内空气流经所述主储能模块和/或备用储能模块并与所述相变储能材料换热后返回车厢内，所述主空调器和备用空调器之间设置有可流通车厢内空气的连通风门；所述真空管道列车空调器的控制方法包括以下步骤：

S1：检测车厢内温度，并判断车厢内温度是否在合适温度范围，若否则执行步骤S2；

S2：判断车厢内温度是否达到所述备用空调器的启用条件，若否，则执行步骤S3，若是，则执行步骤S5；

S3：检测并判断所述主空调器是否正常运行，若是，则执行步骤S4，若否，则顺次执行步骤S7、S5；

S4：调节所述主储能模块与车厢内空气的换热量，以使车厢内温度在合适范围；

S5：检测并判断所述备用空调器是否正常运行，若是，则执行步骤S6，若否，则顺次执行步骤S8、S9；

S6：开启所述连通风门，启用所述备用空调器，流通车厢内空气并与所述备用储能模块换热，以调节车厢内温度；

S7：发出主空调器故障报警信号；

S8：发出备用空调器故障报警信号；

S9：发出真空管道列车空调器故障报警信号。

2.根据权利要求1所述的真空管道列车空调器的控制方法，其特征在于：步骤S1中，车厢内温度在合适温度范围的判断条件是：车厢内温度偏离目标温度小于或等于第一预设值。

3.根据权利要求1所述的真空管道列车空调器的控制方法，其特征在于：步骤S2中，所述备用空调器的启用条件为：车厢内温度偏离目标温度在第一预设时间内持续超过第二预设值。

4.根据权利要求1所述的真空管道列车空调器的控制方法，其特征在于：所述主空调器进一步包括可使所述车厢内空气流经所述主储能模块的第一风机，所述真空管道列车空调器的控制方法的步骤S3中，所述主空调器是否正常运行的判断条件包括：所述第一风机能否正常运行，以及所述主储能模块的温度是否偏离相变温度超过第三预设值。

5.根据权利要求4所述的真空管道列车空调器的控制方法，其特征在于：所述主储能模块的相对两端分别设置有第一风门，所述第一风门与所述第一风机位置相对应；所述真空管道列车空调器的控制方法的步骤S4中，调节所述第一风机的转速和/或第一风门的开度，以调节流经所述主储能模块的车厢内空气的流量，从而改变所述主储能模块与车厢内空气的换热量。

6.根据权利要求1所述的真空管道列车空调器的控制方法，其特征在于：所述备用空调器进一步包括可使所述车厢内空气流经所述备用储能模块的第二风机，所述真空管道列车空调器的控制方法的步骤S5中，所述备用空调器是否正常运行的判断条件包括：所述第二风机能够正常运行，以及所述备用储能模块的温度是否偏离相变温度超过第四预设值。

7.根据权利要求1所述的真空管道列车空调器的控制方法，其特征在于：所述主空调器进一步包括除湿单元和加湿单元，所述除湿单元和加湿单元位于所述连通风门与主空调器连接端的一侧，所述主储能模块位于所述连通风门与主空调器连接端的相对另一侧；所述真空管道列车空调器的控制方法进一步包括如下步骤：

S1’：检测车厢内的湿度并判断车厢内的湿度是否偏离车厢湿度目标值，若是，则执行步骤S2’；

S2’：判断车厢内的湿度是否高于车厢湿度目标值，若是，则执行步骤S3’，若否，则执行步骤S4’；

S3’：开启除湿单元；

S4’：开启加湿单元；

S5’：重复执行步骤S1’-S4’。