[发明专利]真空管道列车空调器的控制方法

说明书

本发明提出一种真空管道列车空调器的控制方法，所述真空管道列车空调器包括主空调器和备用空调器，所述主空调器包括主储能模块，所述备用空调器包括备用储能模块，所述主储能模块和备用储能模块均设置有可根据预设指令选择相变温度的相变储能材料；本发明真空管道列车空调器的控制方法，其通过分别检测并判断所述主空调器和备用空调器是否正常运行，来分别控制和调节调节所述车厢内空气与主储能模块和备用储能模块的换热量；并可在所述空调器和/或备用空调器不能正常工作时发出报警信号；本发明真空管道列车空调器的控制方法提高了真空管道列车的舒适性。

技术领域

本发明属于真空管道列车技术领域，尤其涉及一种真空管道列车空调器的控制方法。

背景技术

真空管道列车是指在密闭的真空管道中行驶的高速列车，一般选用磁悬浮列车，真空管道列车不受空气阻力、轨道摩擦力和天气环境的影响，运行速度快且运行时间一般不会太长，同时，车体轻，启动耗能小，运行噪音小，载客容量一般较小，具有广阔的发展空间。

目前，应用于轨道车辆的空调器利用压缩机进行机械制冷，通过与外界大气换热的方式实现对车厢内温度调节的功能，由于真空管道列车的车体外侧为近似真空环境，传统的轨道车辆用空调器的控制方法不适用于真空管道列车。

因此，设计出一种适用于真空管道列车空调器的控制方法，提高真空管道列车内乘客的舒适性，对于本领域技术人员来说，是非常必要的。

发明内容

本发明针对上述的轨道车辆空调器的控制方法不能应用于真空管道列车的技术问题，提出一种真空管道列车空调器的控制方法，提高真空管道列车内乘客的舒适性。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种真空管道列车空调器的控制方法，所述真空管道列车空调器包括主空调器和备用空调器，所述主空调器包括主储能模块，所述备用空调器包括备用储能模块；所述主储能模块和备用储能模块内均设置有可根据预设指令选择不同相变温度的相变储能材料，所述车厢内空气流经所述主储能模块和/或备用储能模块并与所述相变储能材料换热后返回车厢内，所述主空调器和备用空调器之间设置有可流通车厢内空气的连通风门；所述真空管道列车空调器的控制方法包括以下步骤：

S1：检测车厢内温度，并判断车厢内温度是否在合适温度范围，若否则执行步骤S2；

S2：判断车厢内温度是否达到所述备用空调器的启用条件，若否，则执行步骤S3，若是，则执行步骤S5；

S3：检测并判断所述主空调器是否正常运行，若是，则执行步骤S4，若否，则顺次执行步骤S7、S5；

S4：调节所述主储能模块与车厢内空气的换热量，以使车厢内温度在合适范围；

S5：检测并判断所述备用空调器是否正常运行，若是，则执行步骤S6，若否，则顺次执行步骤S8、S9；

S6：开启所述连通风门，启用所述备用空调器，流通车厢内空气并与所述备用储能模块换热，以调节车厢内温度；

S7：发出主空调器故障报警信号；

S8：发出备用空调器故障报警信号；

S9：发出真空管道列车空调器故障报警信号。

作为优选，步骤S1中，车厢内温度在合适温度范围的判断条件是：车厢内温度偏离目标温度小于或等于第一预设值。

作为优选，步骤S2中，所述备用空调器的启用条件为：车厢内温度偏离目标温度在第一预设时间内持续超过第二预设值。