[发明专利]一种汽车零部件夹紧装置

说明书

本发明公开了一种汽车零部件夹紧装置，包括底板和滑道，所述底板的上表面前后两侧均安装有滑道，所述底板的上部安装有托板，所述托板的底部四角均安装有滑块，所述立柱的顶部内腔安装有压杆，所述压杆贯穿立柱，所述压杆的底端与第一挡板搭接相连，所述第一压杆的外壁安装有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与立柱的内壁相连。该汽车零部件夹紧装置，通过底板前后两侧安装的滑道和托板底部四角安装的滑块，使托板可以左右自由的挪动，改变压板间的间距，来满足一些精巧的零件，且弹簧的弹性可以更柔和的夹住零件，在不需要使压板弹出时，直接将其推回立柱中即可，为一些重要的汽车零件的夹装带来了保障。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种汽车零部件夹紧装置。

背景技术

随着现代汽车技术的发展，在许多时候对于汽车零部件都需要进行夹紧，为了满足需要各种夹紧装置渐渐的出现在人们的视线当中，例如申请号为201420353904.8的实用新型专利，包括基座、滑动槽和压紧臂，虽然该实用新型专利的结构简单，但是由于其夹紧的效果并不尽如人意，对于一些重要的汽车零件存在着很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件夹紧装置，包括底板和滑道，所述底板的上表面前后两侧均安装有滑道，所述底板的上部安装有托板，所述托板的底部四角均安装有滑块，所述滑块与滑道相匹配，所述底板的上表面开有多个插槽，所述托板的上表面外端安装有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端安装有插杆，所述插杆的顶端插入弹簧槽中，所述插杆贯穿托板，所述插杆的底端插入插槽中，所述插杆的外壁安装有拉杆，所述拉杆贯穿弹簧槽，所述托板的上表面安装有立柱，所述立柱的内腔安装有推杆，所述推杆插入立柱中，所述推杆的内腔安装有第二弹簧，所述第二弹簧的尾端与立柱的内壁相连，所述推杆的前端安装有压板，所述推杆的尾端上表面安装有转轴，所述推杆通过转轴与第一挡板相连，所述第一挡板的下表面安装有第四弹簧，所述第四弹簧的底端与推杆的上表面相连，所述第一挡板的外侧安装有第二挡板，所述第二挡板的顶端与立柱的内壁相连，所述第一挡板与第二挡板搭接相连，所述立柱的顶部内腔安装有压杆，所述压杆贯穿立柱，所述压杆的底端与第一挡板搭接相连，所述压杆的外壁安装有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与立柱的内壁相连。

优选的，所述底板的底部四角均安装有底柱，所述底柱的外壁安装有外壳，所述外壳的底部内壁安装有多个第五弹簧，所述第五弹簧的顶端与底柱的下表面相连。

优选的，所述压杆的顶端安装有橡胶垫。

优选的，所述弹簧槽的上表面安装有连杆，所述连杆的顶端与立柱相连。

优选的，所述滑道的内壁左右两侧均安装有垫块。

优选的，所述压板的外壁安装有棉垫。

优选的，所述压杆的底端安装有硅胶头。

优选的，所述外壳的底部左右两侧均安装有顶柱。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车零部件夹紧装置，通过底板前后两侧安装的滑道和托板底部四角安装的滑块，使托板可以左右自由的挪动，改变压板间的间距，而当插杆在第一弹簧的推动下插入插槽中时，托板则被固定，安装在立柱内腔的第二弹簧弹出使则可使压板进一步的改变间距，来满足一些精巧的零件，且弹簧的弹性可以更柔和的夹住零件，在不需要使压板弹出时，直接将其推回立柱中即可，为一些重要的汽车零件的夹装带来了保障。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的立柱结构示意图；

图3为本发明的压杆结构示意图；

图4为本发明的底柱结构示意图。