[发明专利]内燃机车蓄电池过度放电保护系统

权利要求书

1.内燃机车蓄电池过度放电保护系统，其特征在于：包括MCU电压检测部分、用电设备SM1、蓄电池过度放电保护电路； MCU电压检测部分用于检测蓄电池的电压值是否低于阀值电压Vf；用电设备SM1包括柴油机启动电机、微机控制系统、空调通风机、辅助信号系统、电源、接触器、继电器、头灯和尾灯； MCU电压检测部分、用电设备SM1通过主触头BIC连接于蓄电池过度放电保护电路的接线端子MT1/14，

接线端子MT1/14与MT/15间为蓄电池过度放电保护电路，蓄电池两端串联刀闸开关BIS1和BIS2后接至接线端子MT1/14与MT/15；

接线端子MT1/16至MT1/18间连接机车照明以及停车制动设备后再接至接线端子MT1/14与MT/15；

充电插座BCR连接至接线端子MT1/14与MT/15；

微型断路器AB40与辅助触头BIC3、指示灯BICI串联后接至接线端子MT1/14与MT/15；

蓄电池隔离接触器线圈BIC1连接控制连接开关BIS的接点1、2构成支路L1；

蓄电池隔离接触器线圈BIC2连接控制连接开关BIS的接点3、4构成支路L2；

支路L1与支路L2并联后一端连接微型断路器AB40，另一端接至接线端子MT/15；

辅助触头BICI与开关ACU1串联后一端接至控制连接开关BIS的接点3，另一端接至接线端子MT/15。

2.根据权利要求1所述的内燃机车蓄电池过度放电保护系统，其特征在于：所述的开关ACU1的闭合条件为蓄电池电压长期低于阀值电压Vf。