[发明专利]地铁车站小间距下穿隧道开挖方法及下穿隧道开挖方法

权利要求书

1.一种地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：包括下穿段施工步骤，所述下穿段采用两个分离的单洞双层拱形结构；

所述下穿段施工步骤包括：先采用铣挖法开挖上阶部分，然后采用爆破法开挖中、下阶的外侧部分；最后开挖两个单洞的中、下阶内侧部分，且对于两个单洞的中、下阶内侧部分，先开挖的单洞采用爆破开挖，后开挖的单洞采用铣挖法开挖。

2.根据权利要求1所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

开挖上阶部分时，铣挖机的操作平台设置在中阶上，且上阶部分开挖步距为3-5m。

3.根据权利要求2所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

上阶部分开挖步距处采用控制爆破施工中阶。

4.根据权利要求3所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

按常规步距处采用控制爆破开挖下阶部分。

5.根据权利要求1所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

中、下阶部分的外侧部分采用控制爆破施工，且中、下阶部分的高度之和在8m之内。

6.根据权利要求1所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

单洞的内侧部分和外侧部分之间的分界面为弧形面。

7.根据权利要求1所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

单洞的上阶部分和中阶部分、中阶部分和下阶部分之间的分界面均为平面。

8.根据权利要求1所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

所述下穿段施工步骤中，两个单洞中的一个先行开挖完成后再进行另一个的开挖。

9.根据权利要求1所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法，其特征在于：

所述下穿段包括位于所穿地铁车站正下方覆盖区域和从覆盖区域向两端延伸出的延伸区域。

10.一种下穿隧道开挖方法，其特征在于：

采用权利要求1-9任一项中所述的地铁车站小间距下穿隧道开挖方法的下穿段施工步骤施工下穿段开挖；

位于下穿段两端的隧道部分采用大跨度单洞隧道施工方法施工。