[发明专利]一种增产汽油和提高汽油辛烷值的催化转化方法

说明书

本发明涉及一种增产汽油和提高汽油辛烷值的催化转化方法，主要解决现有催化裂化工艺中汽油收率低的问题。本发明包括将预热的轻烃和重烃从一体式喷嘴同时分别喷入提升管反应器内不同的反应区，与来自再生器的催化剂接触并反应，反应产物与积炭催化剂流出提升管反应器，进入旋风分离系统进行分离，分离出的催化剂经过汽提，进入再生器烧焦后返回提升管反应器底部循环使用，反应产物经分馏塔分馏得到相应产品；所述一体式喷嘴为能够在不同喷头同时分别喷出轻烃和重烃的喷嘴；所述反应区为沿反应器垂直方向从下至上的轻烃反应区Ⅰ、重烃反应区、轻烃反应区Ⅱ。本发明提供的催化转化方法具有增产汽油和提高汽油辛烷值的特点。

技术领域

本发明涉及一种烃类催化转化方法，更具体的说，涉及一种在不存在氢的情况下，增产汽油和提高汽油辛烷值的重质柴油和劣质重油催化转化方法。

背景技术

经济新常态下，中国主要成品油消费仍呈增长趋势，汽油刚性需求增长较快，而柴油需求增速大幅减少，2020年以前，我国汽油需求增速总体快于柴油；随着我国消费柴汽比的逐渐下降，成品油市场发生变化，柴油库存急剧增加，柴油过剩问题凸显，已经影响到炼厂的正常运行，亟需减少柴油库存，增加汽油产量。国内外的历史数据研究表明：经济发展阶段、汽车行业发展水平是影响消费柴汽比趋势的决定性因素，预计2020年我国消费柴汽比将降至1.0左右。此外，汽油辛烷值是影响汽油品质的重要指标，汽油辛烷值越高，其抗爆性能越好，因此在增产汽油的同时，进一步提高汽油辛烷值有着重要的意义。

我国炼厂柴油池中，直馏柴油占59％，催化柴油及加氢裂化柴油占30％，焦化柴油及其他柴油占11％。为了实现降低柴汽比的目标，亟需利用炼厂现有装置，将体量大的重质柴油转化为高附加值的产品。催化裂化装置作为炼厂最主要也是最核心的原油二次加工手段，提供了我国商品汽油池中75％的汽油组分，在炼油厂中占有举足轻重的地位。利用催化裂化将重质柴油转化为高附加值产品，将是最直接、最简单易行的降低柴汽比的手段。

CN1382776公开了一种渣油加氢处理与重油催化裂化联合方法，该专利方法提出将催化裂化装置生产的重循环油和油浆中的澄清油混合在一起作为渣油装置进料的一部分，该物流加氢改质后与其它进料一起再回催化裂化装置加工，可提高催化裂化装置汽油和柴油收率。尽管汽油收率增加了2.8～3个单位，与加氢装置的成本高、氢耗和相应的能耗大相比，汽油收率的增幅并不理想。

CN201110109924.1公开了一种由催化裂化重油生产高辛烷值汽油的方法，来自催化裂化单元的催化裂化重油进入加氢单元，在氢气的存在下，依次与加氢保护剂、加氢脱沥青质催化剂和加氢精制剂接触进行反应。该方法虽然提高了汽油辛烷值，但是汽油收率下降，且反应苛刻度大。

CN101928587A公布了一种烃油的催化转化方法，将预热的轻质烃油与重质烃油的混合物，由底部引入反应器，与从再生器来的催化剂接触，进行催化裂化反应，并一起向上流动，反应产物与带焦炭的待生催化剂由上部出口引出反应器，进入油剂分离系统，分离出的催化剂经汽提、烧焦再生后循环使用；分离出的反应油气经后续分离系统，分离产品。采用该发明提供的方法，可以降低焦炭产率，提高汽油和液化气产率。然而，该发明是将轻质烃油与重质烃油的混合物同时由底部引入反应器，实际上相当于降低了催化原料中重质原料的比例，降低了催化装置的掺渣比。

CN103214332A公开了一种催化裂化柴油生产轻质芳烃和高品质油品的方法，将催化裂化柴油以抽提溶剂抽提，得到富含芳烃的抽出油和富含烷烃的抽余油，再将抽出油进行加氢精制和加氢裂化，生产出轻质芳烃和高辛烷值汽油。但由于催化裂化柴油中含有较多的烯烃化合物和硫氮化合物，该方法在抽提溶剂损耗大、抽提效果差、抽余油中硫氮含量高的缺点。