[发明专利]高效节能型车载空调压缩机

权利要求书

1.一种高效节能型车载空调压缩机，包括压缩机本体(1)，所述压缩机本体(1)内设有活塞缸(2)和驱动主轴，该驱动主轴轴向穿设在该压缩机本体(1)中，带动所述活塞缸(2)内的活塞往复运动来压缩气体，所述压缩机本体(1)设有压缩机排气口(3)，其特征在于：所述压缩机排气口(3)上连接有油气分离装置(4)，所述油气分离装置(4)包括筒体(41)，所述筒体(41)内铺设有润滑油分离组件(42)，该润滑油分离组件(42)上竖直穿设有分离进气管(43)，该分离进气管(43)的两端分别穿出所述润滑油分离组件(42)，所述筒体(41)的侧壁上开设有分离排气口(5)，所述分离进气管(43)的上端穿出所述筒体(41)的筒顶，并与压缩机排气口(3)管道连通，所述筒体(41)底部设有排油口(6)；

压缩机本体(1)上设有压缩机进气口(7)，该压缩机进气口(7)上连接有热交换装置(11)，所述热交换装置(11)包括壳体(11a)，所述壳体(11a)中竖直穿设有高压管(11b)，所述高压管(11b)的外管壁上螺旋缠绕有低压管(11c)和补液管(11d)，所述壳体(11a)上设有补液阀(12)，该补液阀(12)与所述补液管(11d)连通。

2.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述润滑油分离组件(42)包括上下正对设置的两个水平斜板支撑架(42a)，两个所述水平斜板支撑架(42a)之间夹设多个同乡倾斜的水油分离斜板(42b)，所述水油分离斜板(42b)与水平面的夹角为60°。

3.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述分离进气管(43)的下部开设有导气口，所述导气口上覆盖有过滤网(8)。

4.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述筒体(41)内水平设有气体干燥层(9)，该气体干燥层(9)设置在所述分离排气口(5)和所述润滑油分离组件(42)之间，所述气体干燥层(9)为环形筛笼，该环形筛笼中填充有干燥剂，该环形筛笼的外环面与所述筒体(41)的内筒壁固定连接，该环形筛笼的内环面与所述分离进气管(43)的外管壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述分离进气管(43)设置在所述筒体(41)的中心，所述筒体(41)底部设有集油台(10)，所述集油台(10)为圆台形，该集油台(10)与所述分离进气管(43)同轴线设置，所述排油口(6)设置在所述筒体(41)的内壁与所述集油台(10)之间，所述排油口(6)与所述压缩机本体(1)的油道管道连通。

6.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述补液阀(12)包括阀体(12a)，所述阀体(12a)中竖直设有环形限位板(12b)，所述环形限位板(12b)的下方水平设有密封板(12c)，该密封板(12c)与所述阀体(12a)通过弹性件(13)连接，所述阀体(12a)底部开设有出液口(14)，该出液口(14)上封堵有浮球(15)，所述阀体(12a)的阀口处设有弹性开合组件(16)，所述补液管(11d)与所述出液口(14)连通。

7.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述弹性件(13)竖直设置在所述环形限位板(12b)与所述阀体(12a)之间，所述弹性件(13)为正对设置的两根第一复位弹簧(13a)，两根所述第一复位弹簧(13a)的上端和下端分别与所述阀体(12a)的顶部和所述密封板(12c)的上表面固定连接。

8.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述弹性开合组件(16)包括两块水平设置的阀盖(16a)，所述阀盖(16a)的下表面开设有条形槽(16b)，所述条形槽(16b)中设有限位块(16c)，该限位块(16c)的上表面与所述条形槽(16b)的槽底接触，该限位块(16c)的下表面与所述环形限位板(12b)的上表面固定连接，所述限位块(16c)与所述条形槽(16b)的槽壁之间通过第二复位弹簧连接，使两块所述阀盖(16a)相互抵紧。

9.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述高压管(11b)的进口端穿出所述壳体(11a)与冷凝器的出口管道连接，所述高压管(11b)的出口端穿出所述壳体(11a)与膨胀阀的高压进口管道连接。

10.根据权利要求1所述的高效节能型车载空调压缩机，其特征在于：所述低压管的进口端穿出所述壳体(11a)与蒸发器的出口管道连接，所述低压管的出口端穿出所述壳体(11a)与压缩机进气口(7)管道连接，所述补液管(11d)的两端分别与所述出液口(14)和所述低压管(11c)连通。