[发明专利]一种铁路桥梁快速抢通机械化架桥装备及其使用方法

权利要求书

1.一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，包括：前运架机(8)、后运架机(7)、导梁(22)、两个以上钢梁(23)、前滑车(5)、后滑车(4)以及导梁支腿(6)；

所述前运架机(8)和后运架机(7)均包括：提升机构(10)、动力系统(11)、转向系统(12)以及行走装置(14)；所述提升机构(10)用于吊装以及搬运钢梁(23)和导梁(22)，并在架设所述钢梁(23)和导梁(22)的过程中对其端部进行支撑；所述动力系统(11)用于为运架机提供动力源；所述转向系统(12)用于控制运架机的行驶方向；

所述钢梁(23)上表面为纵横交错的钢条；所述行走装置(14)包括轮胎(17)和环链轮(18)，在地面行走时，运架机使用轮胎(17)接触地面，环链轮(18)悬空；在架设完成的钢梁(23)上行走时，运架机使用环链轮(18)接触钢梁(23)，轮胎(17)悬空；

所述导梁(22)嵌套在导梁套架(3)内部，所述导梁套架(3)内部设置有用于将所述导梁(22)推送至架设点的传送装置；

所述钢梁(23)通过前滑车(5)和后滑车(4)吊装悬挂在导梁(22)下方，所述前滑车(5)和后滑车(4)沿导梁(22)移动将所述钢梁(23)推送并下放至架设点；

导梁支腿(6)与导梁单元(2)前端铰接，导梁单元(2)被推送到架设点后导梁支腿(6)伸出，形成用于支撑导梁单元(2)的前端简支。

2.如权利要求1所述的一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，所述行走装置(14)还包括转换油缸(19)、连杆机构(20)以及中心轴(21)；

所述转换油缸(19)的活塞端连接连杆机构(20)，并通过连杆机构(20)带动中心轴(21)旋转，进而带动安装在中心轴(21)另一端的轮胎(17)和环链轮(18)沿竖直方向旋转180°，实现轮胎(17)和环链轮(18)的相对位置对调。

3.如权利要求1所述的一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，所述前滑车(5)和后滑车(4)上设置有销齿，导梁(22)上表面沿长度方向上设置有用于配合销齿的销齿座，实现前滑车(5)和后滑车(4)在导梁(22)上滑动。

4.如权利要求1所述的一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，所述传送装置为将导梁(22)推送出导梁套架(3)的导向滑轮组以及为导梁套架(3)提供推送动力的液压动力单元；运输状态时，导梁套架(3)夹紧在导梁(22)上，架设状态时，导梁(22)在导梁套架(3)下滑动。

5.如权利要求1所述的一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，所述前运架机(8)和后运架机(7)均还包括车架结构(9)和悬挂系统(13)；

所述车架结构(9)用于实现前运架机(8)和后运架机(7)的升降和横向变跨；

所述悬挂系统(13)起缓冲和减振的作用。

6.如权利要求5所述的一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，所述车架结构(9)主体为门形架，门形架竖直方向上左右两侧各设置一个立柱，其中立柱与横梁连接，且立柱为二级伸缩式，并由液压控制系统(15)驱动车架结构(9)上下升降；同时，横梁做水平方向的伸缩，用于实现前运架机(8)和后运架机(7)的横向变跨。

7.如权利要求1所述的一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，所述导梁(22)由两个以上导梁单元(2)依次连接后形成；所述导梁单元(2)为箱型梁形式，两端对称布置有用于和相邻导梁单元(2)连接的单双耳接头。

8.如权利要求1所述的一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，其特征在于，所述钢梁(23)由两个以上钢梁单元(1)依次连接后形成；所述钢梁单元(1)为箱型梁形式，两端对称布置有用于和相邻钢梁单元(1)连接的单双耳接头。