[发明专利]一种铁路桥梁快速抢通机械化架桥装备及其使用方法

说明书

发明提供一种铁路桥梁快速抢通机械化架桥装备及其使用方法，采用机械化作业，钢梁沿导梁推出，运架机上的行走装置轮系有轮胎和环链轮两种行驶方式，能够快捷转换从而适应陆基和钢梁两种架设工况，本发明架设与撤收方便快捷、架设劳动强度低、满足我国铁路运输要求，主要为铁路、高铁、轨道干线上桥梁因战时或灾害损毁后，利用机械化作业方式抢修抢架替代桥梁，能够快速恢复破损桥梁并保障轨道交通畅通。

技术领域

本发明属于铁路工程机械技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁快速抢通机械化架桥装备及其使用方法。

背景技术

为应对战时或预防平时铁路桥梁因灾损毁的情况，我国在不同时期先后研制了一系列铁路应急抢修桥梁器材，这些器材基本都通过器材本身现场拼装成简易架桥机完成架设，普遍存在架设速度慢、器材零碎繁杂、安全性不足等问题，装备的整体技术状况不足以满足快速反应需求。

铁路桥梁快速抢通机械化架桥装备主要用于铁路、高铁高架上桥梁因战时或灾害损毁后，利用机械化作业方式抢修抢架替代桥梁，以快速恢复和保障轨道交通畅通的专用设备。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种铁路桥梁快速抢通机械化架桥装备及其使用方法，能够快速的通过拼装和机械化架设完成临时桥梁的架设，以保障铁路及轨道交通的畅通。

一种铁路桥梁抢通机械化架桥装备，包括：前运架机8、后运架机7、导梁22、两个以上钢梁23、前滑车5、后滑车4以及导梁支腿6；

所述前运架机8和后运架机7均包括：提升机构10、动力系统11、转向系统12以及行走装置14；所述提升机构10用于吊装以及搬运钢梁23和导梁22，并在架设所述钢梁23和导梁22的过程中对其端部进行支撑；所述动力系统11用于为运架机提供动力源；所述转向系统12用于控制运架机的行驶方向；

所述钢梁23上表面为纵横交错的钢条；所述行走装置14包括轮胎17和环链轮18，在地面行走时，运架机使用轮胎17接触地面，环链轮18悬空；在架设完成的钢梁23上行走时，运架机使用环链轮18接触钢梁23纵向的钢条，轮胎17悬空；

所述导梁22嵌套在导梁套架3内部，所述导梁套架3内部设置有用于将所述导梁22推送至架设点的传送装置；

所述钢梁23通过前滑车5和后滑车4吊装悬挂在导梁22下方，所述前滑车5和后滑车4沿导梁22移动将所述钢梁23推送并下放至架设点；

导梁支腿6与导梁单元2前端铰接，导梁单元2被推送到架设点后导梁支腿6伸出，形成用于支撑导梁单元2的前端简支。

所述行走装置14还包括转换油缸19、连杆机构20以及中心轴21；

所述转换油缸19的活塞端连接连杆机构20，并通过连杆机构20带动中心轴21旋转，进而带动安装在中心轴21另一端的轮胎17和环链轮18沿竖直方向旋转180°，实现轮胎17和环链轮18的相对位置对调。

所述前滑车5和后滑车4上设置有销齿，导梁22上表面沿长度方向上设置有用于配合销齿的销齿座，实现前滑车5和后滑车4在导梁22上滑动。

所述传送装置为将导梁22推送出导梁套架3的导向滑轮组以及为导梁套架3提供推送动力的液压动力单元；运输状态时，导梁套架3夹紧在导梁22上，架设状态时，导梁22在导梁套架3下滑动。

所述前运架机8和后运架机7均还包括车架结构9和悬挂系统13；

所述车架结构9用于实现前运架机8和后运架机7的升降和横向变跨；

所述悬挂系统13起缓冲和减振的作用。