[发明专利]汽车空调系统及其控制方法

说明书

本发明提供一种汽车空调系统及其控制方法，所述系统包括压缩机(1)、第一换热器(2)、泵(3)、第一膨胀装置(4)、第二膨胀装置(5)、室外换热器(6)、第二换热器(101)和储能装置(10、11)，储能装置中设有相变储能材料，第一换热器为液体换热器；所述系统还包括蓄冷机制和蓄热机制，在蓄冷机制下，压缩机、室外换热器、第一膨胀装置和第一换热器顺序连通形成回路，泵、第一换热器、储能装置和第二换热器顺序连通形成回路；在蓄热机制下，压缩机、第一换热器、第二膨胀装置、室外换热器顺序连通形成回路，泵、第一换热器、储能装置和第二换热器顺序连通形成回路。通过设置储能装置，实现能量的存储，结构简单且成本较低。

技术领域

本发明涉及空调领域，尤其涉及一种汽车空调系统及其控制方法。

背景技术

电动汽车在行驶的过程中，可能需要对车厢进行制冷或制热，从而给乘车人员提供较为舒适的乘车环境，尤其应用在城市智能交通的共享电动汽车，其连续的行驶里程相对较小，需要频繁充电，因此如何降低对电瓶中能量的消耗，从而提高电动汽车每次充电后的续航能力至关重要。

发明内容

本发明提供一种汽车空调系统及其控制方法。

具体地，本发明是通过如下技术方案实现的：

根据本发明的第一方面，提供一种汽车空调系统，包括压缩机、第一换热器、泵、第一膨胀装置、第二膨胀装置、室外换热器、第二换热器以及储能装置，所述储能装置中设有相变储能材料，所述第一换热器为液体换热器；

所述汽车空调系统还包括蓄冷机制和蓄热机制，在所述蓄冷机制下，所述压缩机、室外换热器、第一膨胀装置以及第一换热器顺序连通形成回路，所述泵、第一换热器、储能装置以及第二换热器顺序连通形成回路；

在所述蓄热机制下，所述压缩机、第一换热器、第二膨胀装置、室外换热器顺序连通形成回路，所述泵、第一换热器、储能装置以及第二换热器顺序连通形成回路。

可选地，所述储能装置至少两个，至少两个所述储能装置并联连接。

可选地，所述汽车空调系统还包括制冷机制；

在所述制冷机制下，所述压缩机、室外换热器、第一膨胀装置以及第一换热器顺序连通形成回路，所述泵、第一换热器以及第二换热器顺序连通形成回路；

或者，

所述泵、第一换热器、储能装置以及第二换热器顺序连通形成回路。

可选地，所述汽车空调系统还包括制热机制；

在所述制热机制下，所述压缩机、第一换热器、第二膨胀装置、室外换热器顺序连通形成回路，所述泵、第一换热器以及第二换热器顺序连通形成回路；

或者，

所述泵、第一换热器、储能装置以及第二换热器顺序连通形成回路。

可选地，所述第一膨胀装置和第二膨胀装置串联在所述第一换热器和所述室外换热器之间，所述第一膨胀装置连接所述第一换热器，所述第二膨胀装置连接所述室外换热器；

所述第一膨胀装置包括并联连接的第一膨胀阀和第一单向阀；

所述第二膨胀装置包括并联连接的第二膨胀阀和第二单向阀。

可选地，还包括连通所述泵的膨胀储液箱。

可选地，所述相变储能材料包括水、石蜡、结晶水合物中的至少一种。

可选地，还包括箱体以及风机，所述第二换热器和所述风机设于所述箱体内，所述风机与所述第二换热器相对；

其中，蓄冷机制和蓄热机制下，所述风机关闭。