[发明专利]制动风缸组件及具有其的轨道列车

说明书

技术领域

本发明涉及轨道列车领域，具体而言，涉及一种制动风缸组件及具有其的轨道列车。

背景技术

轨道列车的制动系统的一部分布置在车下，例如风缸和S阀，通过设置在车下的安装梁吊装固定。现有的轨道列车的风缸和S阀为各自单独布置，根据不同的车型，二者布置在车下的位置也不同，并且缺乏关联性。

在现有的列车上，风缸和S阀分别设置在列车车下的两组安装梁上，这样不仅占据了宝贵的车下空间，并且安装结构较复杂，给对设备的安装与检修造成了困难。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种制动风缸组件及具有其的轨道列车，以解决现有技术中的制动风缸组件占据车下安装空间大的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种制动风缸组件，包括：多个并列设置的第一横梁；风缸安装架，连接在多个第一横梁上；阀安装架，连接在多个第一横梁上，阀安装架与风缸安装架并排设置；一个或多个风缸，设置在风缸安装架上；阀装置，设置在阀安装架上，阀装置与风缸连接。

进一步地，风缸安装架能够沿第一横梁的长度方向调整横向位置，和/或，阀安装架能够沿第一横梁的长度方向调整横向位置。

进一步地，阀安装架包括：两个第一纵梁，相互间隔的设置，第一纵梁的两端分别与两个第一横梁连接；多个第一卡座，设置在距离风缸安装架较远的第一纵梁上，用于安装阀装置的阀体并对阀装置的纵向管路进行定位，第一卡座的顶部与第一纵梁连接并沿垂直于第一纵梁的方向向下延伸。

进一步地，阀安装架还包括第二卡座，设置在距离风缸安装架较近的第一纵梁上，用于对阀装置的横向管路进行定位。

进一步地，第二卡座设置在距离风缸安装架较近的第一纵梁的下部，第二卡座与距离风缸安装架较近的第一纵梁之间形成环形的定位空间。

进一步地，阀安装架还包括：至少一个第二横梁，第二横梁的两端分别连接两个第一纵梁；第三卡座，设置在第二横梁上，用于对阀装置的纵向管路进行定位，第三卡座的顶部与第二横梁连接并沿垂直于第二横梁的方向向下延伸。

进一步地，第二横梁上开设有一个或多个长孔。

进一步地，风缸安装架包括框体和至少一个第二纵梁，第二纵梁的两端分别连接框体的前后两个边框。

进一步地，第二纵梁上开设有多个通孔。

根据本发明的另一方面，提供了一种轨道列车，包括布置在车下的制动风缸组件，制动风缸组件为上述的制动风缸组件，制动风缸组件的多个第一横梁的两端分别与轨道列车的左右两侧的两个车下安装部连接。

本发明的制动风缸组件的风缸通过风缸安装架安装在一组第一横梁上，阀装置通过阀安装架安装在同一组第一横梁上，即将风缸和阀装置集成在同一组第一横梁上，从而使得制动风缸组件的结构更加紧凑，节省了车下空间。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的制动风缸组件的实施例的俯视示意图；以及

图2示出了根据本发明的制动风缸组件的阀安装架的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、第一横梁；20、风缸安装架；21、框体；22、第二纵梁；30、阀安装架；31、第一纵梁；32、第一卡座；33、第二卡座；34、第二横梁；35、第三卡座；40、阀装置；100、车下安装部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。