[发明专利]一种用于车辆的动力电池系统

权利要求书

1.一种用于车辆的动力电池系统，其包括主动力电池系统和辅助动力电池系统，所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统并联连接，并设于所述车辆的后备箱处，所述动力电池系统配制成使得所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统共同驱动所述车辆行驶或在所述主动力电池系统发生故障时控制所述辅助动力电池系统驱动所述车辆行驶。

2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其中，所述辅助动力电池系统包括：

双向充电模块，其具有一控制开关，所述双向充电模块配制成在所述控制开关闭合时对外部设备进行供电或利用外部电网对所述辅助动力电池系统的动力电池组进行充电。

3.根据权利要求2所述的动力电池系统，其中，所述辅助动力电池系统具有一转换开关，其具有第一档位和第二档位，所述转换开关配置成：

在位于所述第一档位时处于车辆驱动模式，以使得所述车辆受控地行驶；

在位于所述第二档位时处于能量输出模式，以使得双向充电模块根据所述控制开关的指令对所述辅助动力电池系统的动力电池组进行充电或放电。

4.根据权利要求1-3任一项所述的动力电池系统，其具有高压盒和控制器，所述辅助动力电池系统和所述主动力电池系统分别与所述高压盒连接，其中，

所述辅助动力电池系统具有通讯端口和正负极端口，所述正负极端口与所述高压盒的正负极端口相连，所述通讯端口通过动力CAN总线与所述控制器通讯连接。

5.根据权利要求4所述的动力电池系统，其特征在于，所述车辆驱动模式具体为：

当所述主动力电池系统受控地与所述高压盒断开时，则由所述辅助动力电池系统单独驱动所述车辆行驶，并能够使得所述车辆行驶出危险区域。

6.根据权利要求4或5所述的动力电池系统，其特征在于，所述车辆驱动模式具体为：

当所述辅助动力电池系统受控地与所述高压盒断开时，则由所述主动力电池系统单独驱动所述车辆行驶；

当所述辅助动力电池系统和所述主动力电池系统分别受控地与所述高压盒连接时，则由所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统共同驱动所述车辆行驶。

7.根据权利要求6所述的动力电池系统，其特征在于，所述能量输出模式包括充电模式和放电模式，其中，

在所述充电模式下，所述双向充电模块将外部电网的交流电压转化为直流电压输出至所述辅助动力电池系统的动力电池组；

在所述放电模式下，所述双向充电模块将所述辅助动力电池系统的动力电池组的直流电压转化为交流电压输出给外部设备。

8.根据权利要求7所述的动力电池系统，其特征在于，

当所述辅助动力电池系统为所述车辆驱动模式时，所述车辆处于正常行驶或低速行驶或里程扩展行驶的状态；

当所述辅助动力电池系统为所述能量输出模式的充电模式时，所述车辆处于静止或停车的状态；

当所述辅助动力电池系统为所述能量输出模式的放电模式时，所述车辆处于正常行驶或静止或停车的状态。

9.根据权利要求1-8任一项所述的动力系统，其特征在于，所述辅助动力电池系统还包括一插座，以通过所述插座使得所述辅助动力电池系统对外部设备进行供电或外部电网对所述辅助动力电池系统的动力电池组进行充电。

10.一种车辆，其包括：

车身；以及

根据权利要求1-9任一项所述的动力电池系统，所述动力系统包括主动力电池系统和辅助动力电池系统，所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统并联连接，并设于所述车辆的后备箱处，所述动力系统配制成使所述辅助动力电池系统与所述主动力电池系统共同驱动所述车辆行驶或在所述主动力电池系统发生故障时控制所述辅助动力电池系统驱动所述车辆行驶。