[发明专利]一种大跨度简支拱供肋混凝土顶升施工工艺

说明书

技术领域

本发明属于建筑施工工艺领域，具体涉及一种大跨度简支拱供肋混凝土顶升施工工艺。

背景技术

近几年，我国铁路建设向着客货分离、客运高速、货运重载的方向发展，铁路立交桥、公路立交桥、公铁立交桥越来越多，线路的相互干扰日趋严重。下承式系杆拱桥兼有较大的跨越能力和对地基适用强的两大特点，当桥面高程受到限制而桥下又要求保证较大净跨和净高时，无推力的拱式组合体系桥梁是较优越的桥型并得到了越来越多的应用。

由于组合体系桥梁无法依靠传统的桥梁施工方法完成，因此，需要一种能够提高组合型桥梁施工进度、提高施工质量的大跨度简支拱施工方法，以解决现有技术中存在的不足。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种大跨度简支拱供肋混凝土顶升施工工艺。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种大跨度简支拱供肋混凝土顶升施工工艺，包括以下步骤：

a、拱助轴线、标高校核；

b、拱助开孔、焊接注浆管；

c、安装止流阀、泵车连接；

d、泵送顶升、溢出后结束顶升。

作为优选，在进行a步骤前，还需要进行施工准备工作，所述施工准备工作包括现场人员准备、材料准备、现场机械准备、钢管拱质量检测、钢管拱线性监测与案件的安装检测。

作为优选，所述步骤b中拱管顶部开设Φ200mm的排气溢流孔并焊接排浆管道。

作为优选，所述步骤b中的注浆孔开设在距离公交900mm处，所述注浆孔大于注浆管外径3mm，所述注浆管采用壁厚6mm，管径200mm、长度2000mm的无缝管制作。

作为优选，所述步骤c中，泵车内部还设置有压力表、泵速表。

作为优选，所述步骤c中的止流阀安装在注浆管与泵管接头位置之间。

作为优选，所述步骤d中，顶升混凝土前必须对拱肋焊接、泵管、弯头、注浆管、止流阀进行全面检查，注浆管与拱管须焊接牢固，顶升用混凝土在混凝土顶升前必须现场逐车测定坍落，同根拱管顶升混凝土必须连续进行且以拱管最高点为对称点两侧且顶升混凝土须同时进行，两侧混凝土顶面高差≦1m，顶升混凝土前必须先泵入水和水泥砂浆对拱管进行先导润滑，顶升完成后必须及时清理被水泥砂浆及混凝土污染的拱管。

作为优选，所述步骤d中，泵送混凝土时，泵车出料管与拱管的距离在9-12m 之间。

有益效果在于：本发明可适用于多种发跨境公路桥的简支拱施工，在进行拱助顶升混凝土施工时，可缩短浇铸钢管拱的时间，同时使用此方法施工可提高施工过程控制质量，缩短钢管拱的施工工期，为铁路桥梁施工工序的转换提供更有利的条件。

具体实施方式

下面对本发明作进一步说明：

一种大跨度简支拱供肋混凝土顶升施工工艺，包括以下步骤：

a、拱助轴线、标高校核；

b、拱助开孔、焊接注浆管；

c、安装止流阀、泵车连接；

d、泵送顶升、溢出后结束顶升。