[发明专利]电动汽车充电方案确定方法有效
申请号: | 201710679877.1 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN109383322B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 刘献兵 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60L53/64 | 分类号: | B60L53/64 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 秦琳;付曼 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 充电 方案 确定 方法 | ||
1.一种电动汽车充电方案确定方法,包括如下步骤:
a)、确定电动汽车的至少一个用户可支配充电位置;
b)、对各所述用户可支配充电位置,分别获取对应的行政区的电价高低时段信息;
c)、通过车载定位模块确定电动汽车的当前位置;以及
d)、若所述当前位置位于所述用户可支配充电位置其中之一,基于所述当前位置对应的行政区的电价高低时段信息、以及用户的期望使用时间来向用户推荐充电方案,使得电动汽车优先使用电价低峰时段进行充电,
其中,所述充电方案包括如下项中的任一项:
从当前时间起持续充电达第一时间段,
等待第二时间段后,开始持续充电达第三时间段,以及
从当前时间起充电达第四时间段后,暂停充电,至第五时间段恢复充电。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述步骤a)中,基于车载定位模块、电动汽车充电位置记录模块以及电动汽车的行驶记录模块确定所述用户可支配充电位置。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述步骤b)中,所述行政区为城市。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述步骤c)中,所述电价高低时段信息至少包括电价高峰时段以及所述电价低峰时段。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述向用户推荐充电方案包括:
向用户告知电动汽车充电完成所需要的时间;以及
与常规充电方案相比,使用所推荐充电方案能够节省的费用。
6.一种计算机存储介质,其上存储有计算机可执行指令,其中所述计算机可执行指令在由处理器执行时,执行如权利要求1至5中任一项所述的方法。
7.一种电动汽车充电方案确定系统,包括:
可支配充电位置确定单元,用于确定电动汽车的至少一个用户可支配充电位置;
电价时段信息获取单元,用于对各所述用户可支配充电位置,分别获取对应的行政区的电价高低时段信息;
当前位置确定单元,用于通过车载定位模块确定电动汽车的当前位置;以及
充电方案推荐单元,其与所述可支配充电位置确定单元、所述电价时段信息获取单元以及所述当前位置确定单元分别耦合,并执行如下动作:若所述当前位置位于所述用户可支配充电位置其中之一,基于所述当前位置对应的行政区的电价高低时段信息、以及用户的期望使用时间来向用户推荐充电方案,使得电动汽车优先使用电价低峰时段进行充电,
其中,所述充电方案包括如下项中的任一项:
从当前时间起持续充电达第一时间段,
等待第二时间段后,开始持续充电达第三时间段,以及
从当前时间起充电达第四时间段后,暂停充电,至第五时间段恢复充电。
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