[发明专利]用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置

说明书

本发明提供了一种用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置，包括可收折的车架、安装于车架上的至少一个滑轮以及架设于车架上的档轴。当机动车或电动车的车轮发生故障时，可将故障车轮放置于该用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置上，借助前后滑轮的滚动代替故障车轮的转动，不但使故障的机动车或电动车能够轻易被推动，省时省力，且保护车辆的内外车胎和钢圈不被损坏，另外，该用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置的前后支架可折叠，轻巧方便，容易携带。

技术领域

本发明涉及一种车辆推动装置，尤其是指一种用于机动车或电动车的助推器。

背景技术

目前，人们采用的普通代步交通工具由自行车逐步更新为机动车或电动车，比如摩托车、电单车或电瓶车等，使用时，在给骑行者带来方便的同时，也会带来烦恼，如出现车胎被扎爆胎，车轮变形或车轴损坏等情况，车子难以行进，需要送到维修部维修，由于车体本身较重，在没有拖车装置的情况下强行推动，既相当费时费力又容易损坏内外胎和钢圈。

因此，提供一种结构简单、携带方便的用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置实为必要。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种结构简单、携带方便的用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置，包括可收折的车架、安装于车架上的至少一个滑轮以及架设于车架上的档轴。

本发明还可包括以下的附加技术特征：

所述档轴包括安装于车架前后端的前档轴和后档轴，前档轴与后档轴的间距小于或等于车轮的直径。

所述滑轮为三个，通过所述销轴安装于车架上。

所述车架由两个相互平行的活动臂和两根销轴围成矩形。所述活动臂包括4根活动杆，其中，两两活动杆分别并行排列于同一条直线上，组成车架的其中一个活动臂，所述活动杆的一端紧固于销轴上，另一端为自由端，同列活动杆的自由端部分交叠。所述两根同列活动杆的交叠处相对地开设有相同贯通的固定孔。

用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置进一步包括加固杆和支撑杆，其通过分别贯穿所述固定孔而安装于车架中部。

所述滑轮的外周包裹有耐磨层。

与现有技术相比，当机动车或电动车的车轮发生故障时，可将故障车轮放置于本发明的用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置上，用前后滑轮的滚动代替故障车轮的转动，不但使故障的机动车或电动车能够轻易被推动，省时省力，且保护车辆的车胎和车带不被损坏；另外，该用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置的前后支架可折叠，轻巧方便，容易携带。

为使本发明更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本发明用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置的具体实施例。

附图说明

图1为本发明用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置的结构示意图；

图2为本发明用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置装载车轮的示意图；

图3为本发明用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置的收折状态示意图。

具体实施方式

参照图1-图3所示，本发明提供了一种用单级流体力学比例作用协调定向和转向的方法和装置，用于托起机动车或电动车的故障车轮100，便于故障车辆的推行，其包括可收折的车架1、安装于车架1上的至少一个滑轮2以及架设于车架1上的档轴3。