[发明专利]具有加热的轮舱内衬的车辆车轮外壳系统以及加热轮舱内衬的方法

说明书

一种用于具有车轮外壳的车辆的系统包括固定至车轮外壳并设置在由车轮外壳限定的轮舱中的轮舱内衬。该系统进一步包括与轮舱内衬接触并可操作以加热所述轮舱内衬的加热元件。一种加热轮舱内衬的方法包括确定轮舱内衬周围的环境温度是否低于预定温度、确定轮舱内衬上的负载的重量是否大于预定重量，以及如果环境温度低于预定温度并且轮舱内衬上的重量大于预定重量，则启动与轮舱内衬接触的加热元件。

技术领域

本教导通常包括具有加热的轮舱内衬的车辆车轮外壳系统以及加热轮舱内衬的方法。

背景技术

许多车辆构造有车轮外壳，该车轮外壳形成围绕轮胎和车轮组件的轮舱，在旋转的轮胎和车轮与车轮外壳之间具有空间。在一些气候条件下，在轮舱中的车轮外壳上可以积聚雪和冰。

发明内容

用于车辆的车轮外壳系统具有加热的轮舱内衬，该轮舱内衬可以除去轮舱中积聚的雪和冰。还提供了一种加热轮舱内衬的方法。一种用于具有车轮外壳的车辆的系统包括固定至车轮外壳并设置在由车轮外壳限定的轮舱中的轮舱内衬。该系统进一步包括与轮舱内衬接触并可操作以加热轮舱内衬的加热元件。在一些实施例中，加热的轮舱内衬可以被控制器启动，或者可以在其它实施例中手动地启动。

在一些实施例中，车轮外壳系统包括可操作地连接至轮舱内衬并可操作以指示轮舱内衬上的负载的重量的重量传感器。控制器可操作地连接至重量传感器和加热元件。能源可操作地连接至控制器和加热元件。控制器至少部分地基于由重量传感器指示的重量来命令能源供给加热元件能量。

在一些实施例中，该系统包括可操作地连接至控制器的温度传感器。控制器至少部分地基于由温度传感器指示的环境温度来命令能源供给加热元件能量。

在一个实施例中，加热的轮舱内衬结合发动机缸体加热器的启动而一起被启动。更具体地，车辆包括发动机缸体，并且系统进一步包括可操作地连接至加热元件和发动机缸体的能源。电连接器选择性地将能源与发动机缸体和加热元件连接，使得能源加热发动机缸体。能源经由加热元件加热轮舱内衬。

在手动致动的实施例中，系统包括控制器和可操作地连接至控制器的能源。手动致动机构可操作地连接至控制器，并且可手动致动以向控制器提供致动信号。控制器至少部分地基于致动信号来命令能源供给加热元件能量。例如，手动致动机构可以是车辆仪表板上或键FOB或两者上的推压按钮。

由控制器执行的加热轮舱内衬的方法包括确定轮舱内衬周围的环境温度是否低于预定温度，以及确定轮舱内衬上的负载的重量是否大于预定重量。该方法进一步包括如果环境温度低于预定温度并且轮舱内衬上的重量大于预定重量，则启动与轮舱内衬接触的加热元件。

结合附图，本发明的上述特征和优点以及其它特征和优点很容易从以下用于实施本教导的最优模式的详细描述中得出。

附图说明

图1是包括车轮外壳系统的第一实施例的车辆的片段部分剖视图的示意图。

图2是包括在图1的车轮外壳系统中的轮舱内衬和加热元件的平面图的示意图。

图3是根据本教导的另一方面的包括车轮外壳系统的第二实施例的车辆的片段部分剖视图的示意图。

图4是根据本教导的另一方面的包括车轮外壳系统的第三实施例的车辆的片段部分剖视图的示意图。

图5是示出加热轮舱内衬的方法的示意性流程图。

具体实施方式