[发明专利]缆车传送机构

说明书

本发明提供缆车传送机构，包括拣货装置本体和智能托盘，拣货装置本体由设置在该拣货装置本体正上方的货架，及设置在拣货装置本体正底部的智能拣货器构成，所述智能拣货器的顶部设有顶部机盒，且所述顶部机盒与智能拣货器之间平行设置，所述智能拣货器的底部设有底部机盒，且所述底部机盒与智能拣货器之间平行设置，本发明通过伸缩所述顶部机盒顶部设置的托盘固定杆，来拖取智能托盘，取出某一物品，结合了以往拣货机器人的优点，该拣货装置能够单独取出智能托盘，进一步减轻智能拣货器的耗能，其次该智能拣货器也能架起整个货架进行移动，解决了以往拣货机器人只能架起货架来传输货物的问题。

技术领域

本发明主要涉及传送机构技术领域，特别涉及缆车传送机构。

技术背景

缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。 其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓，抱索器包括主体，主抱爪固定在主体上，吊椅连杆通过滑动轴承装在主体上，滑动轴承通过止位平垫和轴用弹簧挡圈装在主体上，在主体上装有锁紧螺栓，在锁紧螺栓有锁紧螺母，锁紧螺栓前端有弹性顶杆，弹性顶杆前端有刚性顶杆，活动抱爪连接在刚性顶杆上，并套在主抱爪上。

缆车传送机构是缆车的重要部件，但是在现有的缆车传送机构在遇到停电或其他电路问题时，缆车会停在索道中，不能够进行移动，乘客会被困至缆车内部，需要进行高空救援的工作，造成麻烦，而且现有的缆车传送机构不具备省电的功能，采用全程使用电力来控制缆车速度，不能够节约电能，缆车上不具备储电功能，在紧急情况时缆车被困索道中，无法移动，所以，需要研究一种可以具备储电功能，并且能够自由升降方便救援的缆车，是本技术领域内的需要研究的主要课题之一。

发明内容

基于此，本发明的目的在于提供缆车传送机构。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：缆车传送机构，包括传送主要机构，所述传送主要机构顶部的中间位置设有储电器，且所述储电器与传送主要机构电性连接，所述储电器的两侧分别焊有镜像对称设置的动力机箱，且所述动力机箱与储电器电性连接，所述动力机箱的右侧设有固定孔，且所述固定孔与动力机箱呈直线设置，所述动力机箱底部的中间位置设有安全制动器，且所述安全制动器与动力机箱和储电器的底部紧密焊接，所述安全制动器右侧底部的两端设有稳固器，且所述稳固器与安全制动器紧密焊接，所述动力机箱的右下角焊有马达固定架，所述马达固定架的内部设有电动马达，且所述电动马达嵌套设置于马达固定架中，所述电动马达的右侧设有传动杆，所述传动杆一端与电动马达传动连接，另一端穿过固定孔和滑轮与右侧的三角固定器固定连接，所述稳固器内部的中间位置设有稳固器滑轮和稳固器传动杆，所述稳固器传动杆贯穿固定于稳固器滑轮中，且所述稳固器传动杆的两端与稳固器的内壁紧密焊接，所述稳固器滑轮能够在稳固器传动杆中滑动，所述安全制动器底部的两端分别焊有镜像设置的下制动器，所述安全制动器内部的两侧分别焊有镜像设置的制动机箱，所述制动机箱内部的中间位置固定有制动马达，所述下制动器内部的左侧焊有下制动机箱，所述下制动机箱内部的中间位置固定有下制动马达，所述下制动马达的右侧固定有下制动传动杆，且所述下制动传动杆一端与下制动马达传动连接，另一端与下制动滑轮固定连接。

优选的，所述稳固器的右侧设有受电器，且所述受电器与储电器电性连接，所述受电器能够将电传输至储电器中。

优选的，所述制动马达的右侧固定有制动传动杆，且所述制动传动杆的一端与制动马达传动连接，另一端与制动滑轮固定连接。

优选的，所述动力机箱内部的左下角焊有智能控速器，所述智能控速器与电动马达电性连接，且所述智能控速器能够控制电动马达的速度。

优选的，所述制动滑轮的内部设有环绕设置的制动滑索，且所述制动滑索穿过安全制动器的底部与下制动滑轮环绕固定。