[发明专利]便携式个人电池及其使用该便携式个人电池的共享单车系统在审
申请号: | 201710684503.9 | 申请日: | 2017-08-11 |
公开(公告)号: | CN107452994A | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 劳尔艾奥安瑞克 | 申请(专利权)人: | 劳尔艾奥安瑞克 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6555;H02J7/00;B62M6/90 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所31280 | 代理人: | 沈琲,唐佳弟 |
地址: | 加拿大魁北克省蒙*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携式 个人 电池 及其 使用 共享 单车 系统 | ||
1.一种便携式个人电池,其特征在于:为个人拥有而非共享,由个人充电,个人使用,个人保存。
2.如权利要求1所述的便携式个人电池,其特征在于:包括电池单元,铝散热层,绝热层,插座,充电接口及其导热板,其中,该电池单元由复数个电池块组成;该铝散热层为褶皱结构,该绝热层安置于铝散热器的最外层;该导热板安置于该电池单元与该铝散热层之间。
3.如权利要求1所述的便携式个人电池,其特征在于:该便携式个人电池还包括USB接口。
4.如权利要求1所述的便携式个人电池,其特征在于:该便携式个人电池还包括导轨。
5.如权利要求1所述的便携式个人电池,其特征在于:由复数个电池层组成。
6.如权利要求5所述的电池层,其特征在于:由复数个电池块串联成该电池层,增加了此电池层的电压,但减小了电流,因此可以维持整体的电能。
7.如权利要求6所述的电池块,其特征在于:该电池块采用软包锂镍锰钴电池。
8.如权利要求1所述的便携式个人电池,其特征在于:电池充电器与便携式个人电池相结合,可以直接把插座上的交流电转换为电池需要的直流电。
9.如权利要求1所述的便携式个人电池,其特征在于:该便携式个人电池还包括导轨,该便携式个人电池安置于共享单车的前车篮之下。
10.如权利要求1所述的便携式个人电池,其特征在于:还包括附加导热层,该附加导热层安置于该电池单元与该导热板之间,还安置于该导热板及该散热层之间。
11.如权利要求2所述的绝热层,其特征在于:该绝热层由橡胶或者硅材料制成。
12.如权利要求2所述的导热板,其特征在于:该导热板由铜制成。
13.如权利要求2所述的铝散热层,其特征在于:铝散热层的外表面远大于内表面,有利于与外部环境的高效率热交换,从而达到良好的冷却效果。
14.一种使用该便携式个人电池的共享单车系统,其特征在于:在现有共享单车上增加电力马达,插座,锁扣,加速器和马达控制器。
15.如权利要求1所述的便携式个人电池和如权利要求14所述的共享单车系统,其特征在于:该电力马达均安置于共享单侧的前轮上,该锁扣安置于电力马达和前轮之间,用于电力马达的锁定装置,可以简易地使马达与前轮相连接或解除连接,该加速器安置于共享单车的车把上;该便携式个人电池通过该插座与该马达控制器相连;该加速器与该马达控制器相连。
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