[发明专利]具有冷却结构的电池模块

说明书

提供了一种具有尺寸最小化同时冷却效率高的冷却结构的电池模块。电池模块包括：前板和后板，分别布置在堆叠有多个单电池的电池组的前侧和后侧；散热构件，布置在电池组的下方，并且吸收由电池组产生的热量；以及侧板，布置在前板和后板的两侧端，布置成与散热构件的相应侧端接触，并且包括冷却剂循环通过的冷却通道以便冷却电池组。

技术领域

本发明涉及电池模块，且更具体地，涉及一种具有尺寸减小且冷却效率高的冷却结构的电池模块。

背景技术

最近，由于环境问题和高油价，对于环保车辆的兴趣有所增加。因此，已经开发出使用电能作为能量源的电动车辆或混合动力车辆。对于电动车辆或混合动力车辆中使用的电池模块，通常使用由封闭在袋中的单电池构成的袋状单电池。堆叠多个袋状单电池，并将袋状单电池堆容纳在壳体内。电池模块的单电池的数量根据所需的能量容量而变化。

单电池在供应电能时产生热量。因此，在单电池工作期间，必须使单电池产生的热量散发。因此，在常规电池模块中，为了冷却单电池，在单电池之间形成通道间隙，并且冷却剂通过通道间隙循环。然而，该结构的缺点在于使电池模块的总体尺寸增加。

前述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，并非旨在意味着本发明落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

发明内容

因此，本发明提供一种具有尺寸最小化且冷却效率高的冷却结构的电池模块，因此，电池模块可组装成更小的封装而不降低冷却性能。

根据一个方面，具有冷却结构的电池模块可包括：前板和后板，分别布置在堆叠有多个单电池的电池组的前侧和后侧；散热构件，布置在电池组的下方并且吸收由电池组产生的热量；以及侧板，布置在前板和后板的两侧端，布置成与散热构件的相应侧端接触，并且具有冷却剂循环通过的冷却通道以便冷却电池组。

电池组的单电池可堆叠成面向侧板，并且前板和后板可布置在侧板的两侧端。通过结合构件在电池组的侧向贯穿侧板并穿入前板中、并且第二结合构件在电池组的侧向贯穿侧板并穿入后板中的方式，使侧板与前板和后板结合。

电池组的单电池可堆叠成面向前板和后板，并且前板和后板可布置在侧板的两侧端。通过结合构件从前板的上端至下端穿过前板并在其下端连接至侧板的下端部、并且结合构件从后板的上端至下端穿过后板并在其下端连接至侧板的下端部的方式，使侧板与前板和后板结合。

可在电池组与散热构件之间设置传热材料。各侧板可包括：侧面热交换部，布置在前板和后板的两侧端，并可包括冷却通道以便与电池组进行热交换；以及支承部，从侧面热交换部的下端部弯曲并延伸至前板或后板的下侧以便与散热构件接触。

可从前板和后板的下端向下突出地形成结合部，并且结合部可贯穿侧板的支承部。侧板的冷却通道可在前后方向延伸，并且包括在上下方向布置的多个通道。冷却通道的通道尺寸变化，并可从通道中的最下侧通道至通道中的最上侧通道逐渐尺寸增大。

电池模块还可包括设置在电池组的顶面上以及侧板之间并可覆盖电池组的顶面的上板。电池组可包括在上下方向堆叠并且各自以彼此相同的方式与前板、后板、侧板和散热构件组装的第一电池组和第二电池组，其中，设置于第一电池组的第一侧板可包括位于其下端的第一连接部，设置于第二电池组的第二侧板可包括位于其上端的第二连接部，并且第一连接部和第二连接部可彼此连接。

第一连接部可包括从第一侧板的下端向下突出并以规则间隔在第一侧板的纵长方向设置的多个突起。第二连接部可包括从第二侧板的上端凹入并以与第一连接部的突起相同的间隔在第二侧板的纵长方向设置的多个凹陷，并且第二连接部可与第一连接部啮合。第一连接部可包括在电池模块的前后方向延伸的第一孔，第二连接部可包括在电池模块的前后方向延伸的第二孔，并且当第一连接部与第二连接部彼此啮合时，第一侧板与第二侧板可通过穿过第一孔和第二孔插入的固定构件彼此结合。