[发明专利]一种整车EMC接地故障排查方法及系统

权利要求书

1.一种整车EMC接地故障排查方法，其特征在于，包括：

采用排查法对运行的整车进行频谱扫描，定位频谱峰值大于设定阈值的风险零部件；

检测所述风险零部件的电磁辐射是否合格，如果是，则进入接地电路故障排查；

检测接地电路的工作频率和接地线长度；

如果单点接地电路的工作频率小于第一频率阈值，且所述接地线长度大于λ/4，则为接地线长度故障，其中，λ为电磁辐射天线波长。

2.根据权利要求1所述整车EMC接地故障排查方法，其特征在于，还包括：

在单点接地电路的工作频率大于所述第一频率阈值且小于第二频率阈值时，如果接地线长度大于λ/20，则为接地线长度故障。

3.根据权利要求2所述整车EMC接地故障排查方法，其特征在于，还包括：

检测单点接地电路的共地阻抗，如果所述共地阻抗大于设定阻抗阈值，则确定接地电路产生共地阻抗耦合干扰，为接地方式故障。

4.根据权利要求3所述整车EMC接地故障排查方法，其特征在于，还包括：

检测多点接地电路的工作频率，在所述多点接地电路的工作频率大于第二频率阈值时，如果接地线长度大于λ/20，则为接地线长度故障。

5.根据权利要求4所述整车EMC接地故障排查方法，其特征在于，还包括：

检测多点接地电路的共地阻抗的电压，判断所述共地阻抗之间是否存在地电压，如果存在，则为接地线连接故障。

6.根据权利要求5所述整车EMC接地故障排查方法，其特征在于，所述第一频率阈值1MHz，所述第二频率阈值为10MHz。

7.一种整车EMC接地故障排查系统，其特征在于，包括：

频谱检测单元，用于对运行的整车进行频谱扫描，并输出扫描获得的频谱值；

风险零部件检测单元，用于根据所述频谱检测单元输出的频谱值，确定频谱峰值大于设定阈值的风险零部件；

电磁辐射检测单元，用于检测所述风险零部件的电磁辐射是否合格；

接地故障检测单元，用于在所述风险零部件的电磁辐射合格的情况下，检测接地电路的工作频率和接地线长度；并且在检测的单点接地电路的工作频率小于第一频率阈值，且所述单点接地电路的接地线长度大于λ/4时，确定接地线长度故障，其中，λ为电磁辐射天线波长。

8.根据权利要求7所述的整车EMC接地故障排查系统，其特征在于，还包括：

在所述接地故障检测单元检测的单点接地电路的工作频率大于所述第一频率阈值且小于第二频率阈值，且所述接地线长度大于λ/20时，所述接地故障检测单元确定接地线长度故障。

9.根据权利要求8所述的整车EMC接地故障排查系统，其特征在于，

所述接地故障检测单元还用于检测接地电路的共地阻抗；并且在检测到所述共地阻抗大于设定阻抗阈值时，确定接地电路产生共地阻抗耦合干扰，为接地方式故障。

10.根据权利要求9所述的整车EMC接地故障排查系统，其特征在于，

所述接地故障检测单元还用于检测接地电路的共地阻抗的电压；并且在检测到多点接地电路的工作频率大于第二频率阈值，且所述多点接地电路的接地线长度大于λ/20时，确定接地线长度故障；

在检测到所述共地阻抗的电压大于电压阈值时，确定接地电路存在接地环路电流，为接地线连接故障。