[发明专利]一种整车EMC接地故障排查方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子检测技术领域，尤其涉及一种整车EMC接地故障排查方法及系统。

背景技术

现代汽车技术领域，越来越多的使用各种基于微处理器的电子控制器。然而汽车的电磁环境比一般工业电子产品应用环境恶劣得多，因此对汽车控制器产品有着较高的抗电磁干扰的要求，通常在汽车电子控制系统中，抗电磁干扰的措施有滤波技术、屏蔽技术和软件数字滤波与信号识别技术。这些技术的综合运用有效的解决了汽车控制器的电磁兼容可靠性问题，但整车电磁兼容(EMC，Electro Magnetic Compatibility)是个系统工程，需要各个零部件的配合，一旦配合不当，就可能造成各部分之间的匹配问题。作为联系各部分的桥梁，接地的好坏更是至关重要，接地长度也需斟酌，如果接地处理不好，不仅会将本来较小的噪声进一步放大，也可能会牵连其它的EMC抗干扰等问题。

发明内容

本发明提供一种整车EMC接地故障排查方法及系统，解决现有整车的接地电路对整车电磁兼容抗干扰会产生噪声，会影响汽车控制器的灵敏度和抗干扰能力的问题，能提高整车电子系统的安全性和抗干扰能力。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种整车EMC接地故障排查方法，包括：

采用排查法对运行的整车进行频谱扫描，定位频谱峰值大于设定阈值的风险零部件；

检测所述风险零部件的电磁辐射是否合格，如果是，则进入接地电路故障排查；

检测接地电路的工作频率和接地线长度；

如果单点接地电路的工作频率小于第一频率阈值，且所述接地线长度大于λ/4，则为接地线长度故障，其中，λ为电磁辐射天线波长。

优选的，还包括：

在单点接地电路的工作频率大于所述第一频率阈值且小于第二频率阈值时，如果接地线长度大于λ/20，则为接地线长度故障。

优选的，还包括：

检测单点接地电路的共地阻抗，如果所述共地阻抗大于设定阻抗阈值，则确定接地电路产生共地阻抗耦合干扰，为接地方式故障。

优选的，还包括：

检测多点接地电路的工作频率，在所述多点接地电路的工作频率大于第二频率阈值时，如果接地线长度大于λ/20，则为接地线长度故障。

优选的，还包括：

检测多点接地电路的共地阻抗的电压，判断所述共地阻抗之间是否存在地电压，如果存在，则为接地线连接故障。

优选的，所述第一频率阈值1MHz，所述第二频率阈值为10MHz。

本发明还提供一种整车EMC接地故障排查系统，包括：

频谱检测单元，用于对运行的整车进行频谱扫描，并输出扫描获得的频谱值；

风险零部件检测单元，用于根据所述频谱检测单元输出的频谱值，确定频谱峰值大于设定阈值的风险零部件；

电磁辐射检测单元，用于检测所述风险零部件的电磁辐射是否合格；

接地故障检测单元，用于在所述风险零部件的电磁辐射合格的情况下，检测接地电路的工作频率和接地线长度；并且在检测的单点接地电路的工作频率小于第一频率阈值，且所述单点接地电路的接地线长度大于λ/4时，确定接地线长度故障，其中，λ为电磁辐射天线波长。

优选的，还包括：

在所述接地故障检测单元检测的单点接地电路的工作频率大于所述第一频率阈值且小于第二频率阈值，且所述接地线长度大于λ/20时，所述接地故障检测单元确定接地线长度故障。

优选的，所述接地故障检测单元还用于检测接地电路的共地阻抗；并且在检测到所述共地阻抗大于设定阻抗阈值时，确定接地电路产生共地阻抗耦合干扰，为接地方式故障。

优选的，所述接地故障检测单元还用于检测接地电路的共地阻抗的电压；并且在所述接地故障检测单元检测到多点接地电路的工作频率大于第二频率阈值，且所述多点接地电路的接地线长度大于λ/20时，确定接地线长度故障；

在检测到所述共地阻抗的电压大于电压阈值时，确定接地电路存在接地环路电流，为接地线连接故障。

本发明提供一种整车EMC接地故障排查方法及系统，通过对接地电路的工作频率和接地方式进行检测，采用在不同的工作频率采用不同的接地方式，以解决现有整车的接地电路对整车电磁兼容抗干扰会产生噪声，会影响汽车控制器的灵敏度和抗干扰能力的问题，能提高整车电子系统的安全性和抗干扰能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。