[发明专利]旋转发动机及气体压缩机改进

权利要求书

1.转子端面两侧对称的结构，供润滑液的环形槽之间有轴向通孔，配气板及腔密封板上有润滑液通道及与其相通的，对着高压密封坝高压侧的环形槽（3）及开槽密封低压侧环形槽（13）处的润滑液孔，转子端面有润滑液槽：环形槽，联络环形槽与转子轴向润滑液孔的润滑液槽及上游泵送开槽密封螺旋槽组成的润滑密封组合槽。

2.转子上的密封片有均布排列的径向润滑液导管或槽，两组或两组以上的密封片配合密封片之间的润滑液，使密封组合最外的两密封片之间的区域皆为转子与发动机腔的密封面。

3.转子的小齿顶端有由悬挂密封架悬挂在前臂上的柔性弹力密封件，柔性弹力密封件采用微孔隙材料或在无孔隙材料上加工出尽可能垂直于密封面的均布微孔，悬挂密封架有销轴，有带润滑液槽的侧臂，有带中心润滑液孔及均布周向润滑液孔的前臂。

4.转子轴与配气板之间的接触面是圆锥表面的一部分或轴上同轴心键连接圆台体，轴或圆台体的局部圆锥表面上开轴向槽或周向槽，配合配气板上的流体通道实现流体通路的开闭，在配气板及腔密封隔板与轴或圆台体的配合表面沿着圆锥母线设两端不透于端面也不透于流体通路的润滑液槽，由配气板或密封板向此槽供润滑液，润滑密封与之动配合的圆锥表面，配合安装在轴上的或圆台体上的轴向弹簧实现接触面的密封，转子轴圆锥表面上的流体通道与配气板中的流体通道配合实现内燃发动机在做功的后半程定相位向发动机腔喷雾及气体压缩机工作过程中的气体输送。

5.通过转子端面环形槽及两端面环形槽之间的通孔输送流体。

6.用压缩空气做动力在发动机做功的后半程向发动机腔内喷水汽。

7.柔性弹力密封体采用孔隙材料材料蒸发润滑液带走热量，保护密封材料在许可温度范围。

8.转子小齿端面靠近顶端处有安装销轴的轴向孔。

9.发动机腔外气体压缩机压缩空气，先向发动机腔内压人压缩空气，再向发动机腔内直接喷人燃料。

10.双腔的两对转子对相位差180度，共用一块配气板，共用两轴及其与轴相配合的零件。