[发明专利]一种中型越野汽车用前组合支架

权利要求书

1.一种中型越野汽车用前组合支架，其特征在于为一体成型的铸造支架，车架左右两侧对称布置该支架，前组合支架包括支架主体(1)，该支架主体(1)顶部设有一个竖直的顶面，所述顶面上开有用于与车架腹面连接的长圆形通孔(2)，所述的通孔(2)呈“一”字型排开，垂直于支架主体(1)中间位置向内侧延伸出连接平面(3)，连接平面(3)为平面梨形，其上设置有用于固定转向机托板的接口(31)，其中一个接口(31)布置在连接平面(3)较宽一端，另外三个接口(31)设置在连接平面(3)较窄一端；在顶面与连接平面(3)之间的支架主体(1)外侧延伸出垂直于支架主体(1)的平面(4)，平面(4)上分布有螺栓凸台，螺栓凸台上设置有四个螺纹盲孔(41)，其中两个螺纹盲孔(41)设置在同一个矩形的螺栓凸台上，另外两个螺纹盲孔(41)分别设置在两个单独的矩形螺栓凸台上；支架外侧的平面(4)下方设置有用于连接转向角传动箱的支架螺栓孔组(5)和用于连接驾驶室翻转机构和翻转锁止机构的支架螺栓孔组(6)，所述的支架螺栓孔组(6)为凸台结构，在凸台上开有通孔(61)，所述的支架螺栓孔组(5)也为凸台结构，凸台上开有螺纹盲孔(51)；支架主体(1)底部一侧设置有用于安装横向稳定杆的接口(7)，接口(7)上设置有与稳定杆下盖上的半圆孔配对的半圆孔(72)和连接稳定杆下盖的螺纹盲孔(71)；支架主体(1)底部另一侧在支架螺栓孔组(6)的下方设置有两个凸台，该凸台上设有三个用于连接防护板的螺纹盲孔(8)，其中有两个螺纹盲孔(8)并列设置在同一个矩形的凸台上，另外一个螺纹盲孔(8)设置在一个单独的矩形凸台上。

2.如权利要求1所述的一种中型越野汽车用前组合支架，其特征在于所述的顶面与平面(4)间采用曲面(9)过度，平面(4)与支架螺栓孔组(5)之间采用曲面(10)和曲面(11)过度，平面(4)和支架螺栓孔组(6)之间采用曲面(10)过度，在支架外侧围绕着曲面(10)和曲面(11)的周边设置加强筋(12)和加强筋(13)，在支架内侧围绕着曲面(10)周边设置有加强筋(14)，加强筋(14)上设有一个凸台，该凸台上设有用于连接发动机冷却水管固定支架的螺纹盲孔(141)，该凸台的端面为台阶状。

3.如权利要求2所述的一种中型越野汽车用前组合支架，其特征在于所述的曲面(9)、曲面(10)和曲面(11)上均设置有不规则形状的孔(15)，孔(15)的设置便于拆装时扭力扳手等通过，同时用于线束管路和转向下传动轴布置，还能显著减重。

4.如权利要求3所述的一种中型越野汽车用前组合支架，其特征在于所述的前组合支架的材料为等温淬火球墨铸铁QTD900-8。