[发明专利]耦联模块的底板有效
申请号: | 201710691735.7 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN107867408B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | H·舒斯特;F·克勒克尔 | 申请(专利权)人: | 许布奈有限两合公司 |
主分类号: | B64F1/305 | 分类号: | B64F1/305;B64F1/315 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块 底板 | ||
1.一种耦联模块(1)的底板(10),所述耦联模块在飞机登机桥或飞机乘客舷梯与飞机(70)的机身之间作为交接区,耦联模块(1)具有出口(40),底板(10)包括底板头部(14),其特征在于,底板头部(14)能在至少一个传感器装置的控制下水平地朝向耦联模块(1)的出口(40)移动,其中形成底板头部(14)与飞机机身的端侧间距(28),其中,底板头部(14)不再抵靠在飞机(70)的机身上,而是相对于飞机(70)的机身具有间距。
2.根据权利要求1所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,底板(10)具有固定的底板区段(12),在固定的底板区段(12)上能移动地布置至少一个底板头部(14)。
3.根据权利要求1或2所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,底板头部(14)包括多个底板部段(16),所述底板部段能彼此相对移动。
4.根据权利要求3所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,至少一部分底板部段(16)在朝向耦联模块(1)的出口(40)移动时为了形成与飞机机身的最小端侧间距(28)而通过传感器装置来操控。
5.根据权利要求3所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,至少一部分底板部段(16)具有驱动装置(20)。
6.根据权利要求1或2所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,底板头部(14)在端侧具有底板缓冲器(18)。
7.根据权利要求1或2所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,通过传感器装置来检测飞机(70)的机身至少在耦联模块(1)的底板(10)的区域中的轮廓。
8.根据权利要求1或2所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,通过传感器装置来检测飞机(70)的机身在飞机的整个入口区域内的轮廓。
9.根据权利要求7所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,端侧间距(28)能通过传感器装置以规定的方式来调节。
10.根据权利要求1或2所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,传感器装置包括多个传感器(25)。
11.根据权利要求10所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,底板头部(14)包括多个底板部段(16),至少一部分底板部段(16)具有传感器装置的传感器(25)。
12.根据权利要求1或2所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,耦联模块(1)具有能通过至少一个摆动装置(32)摆动出来的顶部(30),所述顶部能与底板头部(14)的运动无关地摆动到飞机机身上。
13.根据权利要求12所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,摆动装置(32)以传递信号的方式与传感器装置连接。
14.根据权利要求5所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,驱动装置(20)以传递信号的方式与传感器装置连接。
15.根据权利要求12所述的耦联模块(1)的底板(10),其特征在于,传感器装置具有控制装置。
16.在飞机登机桥或飞机乘客舷梯与飞机(70)的机身之间作为交接区的耦联模块(1),其特征在于,包括根据权利要求1至15中的任一项所述的底板(10)。
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