[发明专利]一种联动可变向的汽车门锁结构

说明书

本发明提供一种联动可变向的汽车门锁机构，包括锁销和驱动所述锁销锁紧车门的转动把手，在车门上设置有滑动槽，所述锁销置于所述滑动槽内并可于所述滑动槽内往复滑动；还包括与车门的弯弧外形对应匹配的驱动连杆组，所述转动把手通过所述驱动连杆组驱动所述锁销锁紧车门。本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，由于设置了与车门的弯弧外形匹配的驱动连杆组，而该驱动连杆组又可通过转动把手来驱动，故而实现了本发明所述联动可变向汽车门锁结构对此类具有弧度车的门的适应。

技术领域

本发明涉及一种门锁结构，尤其涉及一种联动可变向的汽车门锁结构。

背景技术

在汽车门锁使用过程中，对于较大型的车门，通常都同时配备了主锁和辅助锁。

而对于较大型的车门来说，为了通行要求和外观的要求，会将车门设置的具有一定的弧度，即整个车门并非一个平面，这样的话，就需要对门锁进行适当的改进，以适应此类车门的结构。

发明内容

本发明针对现有技术的弊端，提供一种联动可变向的汽车门锁机构。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构，包括锁销和驱动所述锁销锁紧车门的转动把手，在车门上设置有滑动槽，所述锁销置于所述滑动槽内并可于所述滑动槽内往复滑动；

还包括与车门的弯弧外形对应匹配的驱动连杆组，所述转动把手通过所述驱动连杆组驱动所述锁销锁紧车门。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，所述锁销包括弯折锁定锁销和平直锁定锁销；

所述驱动连杆组包括弯折驱动连杆和平直驱动连杆；

所述转动把手分别通过弯折驱动连杆和平直驱动连杆驱动所述弯折锁定锁销和平直锁定锁销锁紧车门。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，所述弯折驱动连杆包括中央转向连杆，和分别与所述中央转向连杆的两端横向枢接的端部连杆；

其中，一端的端部连杆与把手连杆通过连接钉而纵向枢接，并通过该把手连杆连接至转动把手；

另一端的端部连杆与锁销连杆通过连接钉而纵向枢接，并通过该锁销连杆连接至弯折锁定锁销。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，还包括固定设置于车门上的转向滑槽；

所述中央转向连杆的两端分别置于所述转向滑槽之内，并可于所述转向滑槽内往复滑动。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，所述连接钉包括钉体，所述钉体具有钉帽和自所述钉帽中心垂直延伸出来的钉杆；

在所述钉杆的尾端垂直贯穿插设有限位销钉。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，还包括套设于所述钉杆尾端的垫片，且所述垫片位于所述限位销钉与所述钉帽之间。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，所述平直驱动连杆与所述平直锁定锁销纵向枢接。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，所述转动把手包括把手底座和垂直穿设过所述把手底座并可相对所述把手底座转动的枢轴；

在所述枢轴的尾端固定设置有把手，在所述枢轴的头端垂直凸伸出联动驱动臂；

所述联动驱动臂与所述驱动连杆组连接，当转动所述把手时，所述联动驱动臂与之同步转动、并带动所述驱动连杆组驱动所述锁销锁紧车门。

本发明所述的联动可变向的汽车门锁机构中，在所述把手底座上凸伸设置有限位凸台；

当所述把手转动至预定角度时，所述联动驱动臂与所述限位凸台相抵而停止转动。