[发明专利]漏斗车底门及开闭机构的试验装置有效
申请号: | 201710692350.2 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107462409B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 高世卿;刘克强;丁辉;王明海 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/08 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 刘雁君 |
地址: | 266031 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底门 开闭机构 安装座 挡板 驱动缸 支撑架 漏斗 试验装置 出料口 疲劳强度试验 支撑架固定 方向设置 球铰连接 缸体部 侧方 缸杆 垂直 | ||
1.一种漏斗车底门及开闭机构的试验装置,包括支撑架(4),底门安装座(2),可模拟漏斗车端墙的挡板(3),底门(1),可控制所述底门(1)开合的开闭机构(9);
其中,所述底门安装座(2)与所述支撑架(4)固定连接,所述挡板(3)位于所述底门安装座(2)沿纵向的侧方,所述挡板(3)设置于所述支撑架(4)上并与所述底门安装座(2)之间形成出料口,所述底门(1)设置于所述出料口处,所述底门(1)的两端分别与所述底门安装座(2)及所述挡板(3)连接,所述开闭机构(9)设置于所述底门安装座(2)上,所述开闭机构(9)与所述底门(1)连接,以控制所述底门(1)做开合所述出料口的运动;
其特征在于:还包括可向所述底门(1)施加力的第一驱动缸(5),所述第一驱动缸(5)沿垂直于所述底门(1)的方向设置,所述第一驱动缸(5)的缸杆部与所述底门(1)球铰连接,所述第一驱动缸(5)的缸体部与所述支撑架(4)球铰连接;所述挡板(3)的顶部与所述支撑架(4)可转动连接,所述支撑架(4)上设置有可调节所述挡板(3)转动角度的调节件,所述调节件与所述挡板(3)连接。
2.根据权利要求1所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述底门(1)连接有多个所述第一驱动缸(5),多个所述第一驱动缸(5)沿横向并排设置,多个所述第一驱动缸(5)对称分布于所述底门(1)上。
3.根据权利要求2所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述底门(1)连接有两个所述第一驱动缸(5)。
4.根据权利要求1所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述第一驱动缸(5)上设置有可检测第一驱动缸(5)输出力大小的力传感器。
5.根据权利要求1所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述第一驱动缸(5)为伺服作动器。
6.根据权利要求1所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述挡板(3)与所述支撑架(4)可转动连接,所述支撑架(4)上设置有调节件,所述调节件与所述挡板(3)连接,以使所述挡板(3)的转动角度可调并在任意角度固定。
7.根据权利要求1所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述支撑架(4)包括立柱(4-1),以及高度可调节的第一支撑梁(4-2),所述立柱(4-1)沿垂向设置,所述立柱(4-1)上形成有可调节所述第一支撑梁(4-2)高度的第一调节部,所述第一支撑梁(4-2)可拆卸连接于所述立柱(4-1)的第一调节部,所述第一驱动缸(5)的缸体部与所述第一支撑梁(4-2)连接,所述底门安装座(2)及所述挡板(3)均固定设置于所述立柱(4-1)上。
8.根据权利要求7所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述支撑架(4)还包括第二支撑梁(4-4),所述第一支撑梁(4-2)沿横向设置,所述第二支撑梁(4-4)沿纵向设置,所述立柱(4-1)上形成有可调节所述第二支撑梁(4-4)高度的第二调节部,所述第二支撑梁(4-4)可拆卸连接于所述立柱(4-1)的第二调节部,所述底门安装座(2)及所述挡板(3)均与所述第二支撑梁(4-4)固定连接。
9.根据权利要求1所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:所述底门(1)的数量设置为两个,两个所述底门(1)分别位于所述开闭机构(9)沿纵向的两侧,所述开闭机构(9)均与两个所述底门(1)连接,以控制两个所述底门(1)同步开合运动。
10.根据权利要求1所述的漏斗车底门及开闭机构的试验装置,其特征在于:还包括可驱动所述开闭机构(9)运动以打开所述底门(1)的第二驱动缸(7),所述第二驱动缸(7)的缸体部与所述支撑架(4)固定连接,所述第二驱动缸(7)的缸杆部连接有可与所述开闭机构(9)接触的触碰件(8),所述触碰件(8)对应于所述开闭机构(9)设置,以将所述第二驱动缸(7)的动力传递至所述开闭机构(9),继而使所述底门(1)打开。
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