[发明专利]车体上部结构有效
申请号: | 201710692692.4 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107804374B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 村瀬祐大;长岛洋明 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D29/04 |
代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 孙德崇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 上部 结构 | ||
1.一种车体上部结构,其包括:
树脂车顶;
车顶横梁,其沿车辆宽度方向延伸;以及
车顶纵梁,其分别位于左右两侧并且在车体的左右两侧沿车辆长度方向延伸,
其特征在于,所述车顶横梁在左右两侧的所述车顶纵梁之间伸展,所述车顶横梁布置在车辆长度方向上的如下位置处:在此位置,中立柱与所述车顶纵梁接合,
所述树脂车顶包括高刚性部分,所述高刚性部分的刚性高于所述树脂车顶的其它部分的刚性,所述高刚性部分形成为在所述树脂车顶的背面侧突出,所述高刚性部分是连续延伸的突出部,并与所述树脂车顶一体成形,或者所述高刚性部分通过使用两种刚性不同的树脂材料以共同注射成形的方式形成,
所述高刚性部分布置成从所述车顶横梁的车辆宽度方向中间部沿着倾斜方向延伸至左右两侧的所述车顶纵梁,并且
所述高刚性部分位于所述车顶横梁的车辆前方区域和所述车顶横梁的车辆后方区域中的至少一个区域中。
2.根据权利要求1所述的车体上部结构,其特征在于,
在所述车体的后侧设置有沿车辆宽度方向延伸的车顶后梁,并且
在所述车顶的后侧也设置有所述高刚性部分,所述高刚性部分布置成从所述车顶后梁的车辆宽度方向中间部分别沿着倾斜方向延伸至左右两侧的所述车顶纵梁。
3.根据权利要求1或2所述的车体上部结构,其特征在于,
所述高刚性部分接合至所述车顶横梁和所述车顶纵梁中的至少一方。
4.根据权利要求1或2所述的车体上部结构,其特征在于,
所述高刚性部分为突出部,该突出部在所述车顶的背面侧突出并且是连续延伸的。
5.根据权利要求3所述的车体上部结构,其特征在于,
所述高刚性部分为突出部,该突出部在所述车顶的背面侧突出并且是连续延伸的。
6.根据权利要求1或2所述的车体上部结构,其特征在于,
所述高刚性部分包括弯曲部和倾斜部,其中,所述弯曲部接合至所述车顶横梁,所述倾斜部从所述弯曲部分别沿着倾斜方向延伸至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁,并且接合至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁。
7.根据权利要求3所述的车体上部结构,其特征在于,
所述高刚性部分包括弯曲部和倾斜部,其中,所述弯曲部接合至所述车顶横梁,所述倾斜部从所述弯曲部分别沿着倾斜方向延伸至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁,并且接合至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁。
8.根据权利要求4所述的车体上部结构,其特征在于,
所述高刚性部分包括弯曲部和倾斜部,其中,所述弯曲部接合至所述车顶横梁,所述倾斜部从所述弯曲部分别沿着倾斜方向延伸至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁,并且接合至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁。
9.根据权利要求5所述的车体上部结构,其特征在于,
所述高刚性部分包括弯曲部和倾斜部,其中,所述弯曲部接合至所述车顶横梁,所述倾斜部从所述弯曲部分别沿着倾斜方向延伸至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁,并且接合至左右两侧的相对应的所述车顶纵梁。
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