[发明专利]车载定位装置的防拆保障方法、服务器、车辆和系统有效
申请号: | 201710693905.5 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN109391670B | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 何伟民;叶惠招;宋慧林;李树千 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永强 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 定位 装置 保障 方法 服务器 车辆 系统 | ||
1.一种车载定位装置的防拆保障方法,其特征在于,应用于服务器,所述方法包括以下步骤:
在确定所述服务器与有源车载定位终端发生通信故障时,向无源车载定位终端发送第一唤醒信号,其中,所述无源车载定位终端在接收到所述第一唤醒信号后发送第一定位信号;
在接收到所述无源车载定位终端发送的第一定位信号时,判断所述服务器与所述有源车载定位终端是否在第一预设时间内恢复通信;
如果所述服务器与所述有源车载定位终端在第一预设时间内一直未恢复通信,则向所述无源车载定位终端发送第二唤醒信号,其中,所述无源车载定位终端在接收到所述第二唤醒信号后发送第一报警信号;
接收到所述第一报警信号后通过所述无源车载定位终端对车辆进行定位。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
接收所述有源车载定位终端发送的第二报警信号,其中,所述有源车载定位终端在断电时发送所述第二报警信号;
在接收到所述第二报警信号后通过所述无源车载定位终端对所述车辆进行定位。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在接收到所述第一报警信号或所述第二报警信号之后,还包括:
提供设置界面;
通过所述设置界面接收用户输入的设置指令;
将所述设置指令发送给所述无源车载定位终端,其中,所述无源车载定位终端根据所述设置指令向所述服务器发送第一定位信号。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在所述有源车载定位终端在第二预设时间内一直未向所述服务器发送第二定位信号或低功耗心跳包时,确定所述服务器与有源车载定位终端发生通信故障。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述服务器向所述无源车载定位终端发送所述第一唤醒信号之后,还包括:
在未接收到所述无源车载定位终端发送的第一定位信号时,判断所述车辆处于网络信号差区域。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,如果所述服务器与所述有源车载定位终端在第一预设时间内恢复通信,通过所述有源车载定位终端对所述车辆进行定位,其中,所述有源车载定位终端每隔预设间隔时间向所述服务器发送第二定位信号。
7.一种车载定位装置的防拆保障方法,其特征在于,应用于车辆,所述方法包括以下步骤:
无源车载定位终端在接收到第一唤醒信号后向服务器发送第一定位信号,其中,所述服务器在确定与有源车载定位终端发生通信故障时发送所述第一唤醒信号;
所述无源车载定位终端在接收到第二唤醒信号后向所述服务器发送第一报警信号,其中,所述服务器在与所述有源车载定位终端在第一预设时间内一直未恢复通信时发送所述第二唤醒信号,并在接收到所述第一报警信号后通过所述无源车载定位终端对车辆进行定位。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述有源车载定位终端具有电容器,所述电容器在所述有源车载定位终端断电时为所述有源车载定位终端供电,所述方法还包括:
所述有源车载定位终端在断电时向所述服务器发送第二报警信号,其中,所述服务器在接收到所述第二报警信号后通过所述无源车载定位终端对车辆进行定位。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,还包括:
所述无源车载定位终端接收所述服务器发送的设置指令,其中,所述服务器在接收到所述第一报警信号或所述第二报警信号后接收用户输入的设置指令;
所述无源车载定位终端根据所述设置指令向所述服务器发送第一定位信号。
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