[发明专利]双电池组电动车电力供应系统在审
| 申请号： | 201710696382.X | 申请日： | 2017-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN110015150A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 林邓瑜;洪千棣 | 申请（专利权）人： | 上海荏宝动力工程有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L58/18;B60L50/64;H01M10/46 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 贾磊;乔媛 |
| 地址： | 201899 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池组 电池管理系统 电压感测电路 电动车 电压输出回路 电动车电力 并联连接 供应系统 开关电路 金属空气电池 控制开关电路 供应电能 低电压 续航力 补充 监控 感测 充电 电网 | ||
1.一种双电池组电动车电力供应系统，供应一电动车所需的电能，其特征在于，所述双电池组电动车电力供应系统包括：
一第一电池组，经由一电压输出回路连接至所述电动车；
一第二电池组，为一金属空气电池；
一开关电路，串联连接于所述第二电池组后，再并联连接所述第一电池组；
一电压感测电路，连接于所述第一电池组，用以感测所述第一电池组的电压；
一电池管理系统，连接于所述电压感测电路及所述开关电路；
所述第一电池组通过所述电压输出回路供应电能至所述电动车，同时由所述电池管理系统通过所述电压感测电路监控所述第一电池组的电压，所述电池管理系统监控到所述第一电池组的电压低于一低电压设定值时，控制所述开关电路闭路，使所述第二电池组并联连接所述第一电池组，由所述第二电池组供应补充电能至所述第一电池组。
2.根据权利要求1所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述第一电池组选自铝离子电池、铁锂电池之一。
3.根据权利要求1所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述金属空气电池包括：
一金属空气电池反应槽，配置负极、正极、电解质；
一回收槽，设置在所述金属空气电池反应槽下方位置；
一备料储存槽，设置在所述金属空气电池反应槽上方位置，储存多个金属备料。
4.根据权利要求3所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述金属空气电池以铝、镁铝之一的金属备料作为所述负极，以空气扩散电极作为所述正极，以氢氧化钠、氯化钠之一作为所述电解质。
5.一种双电池组电动车电力供应系统，供应一电动车所需的电能，其特征在于，所述双电池组电动车电力供应系统包括：
一第一电池组；
一第二电池组，经由一电压输出回路连接至所述电动车，所述第二电池组为一金属空气电池；
一开关电路，串联连接于所述第一电池组后，再并联连接所述第二电池组；
一电压感测电路，连接于所述第二电池组，用以感测所述第二电池组的电压；
一电池管理系统，连接于所述电压感测电路及所述开关电路；
所述第二电池组通过所述电压输出回路供应电能至所述电动车，同时由所述电池管理系统通过所述电压感测电路监控所述第二电池组的电压，所述电池管理系统监控到所述第二电池组的电压低于一低电压设定值时，控制所述开关电路闭路，使所述第一电池组并联连接所述第二电池组，由所述第一电池组供应电能至所述电动车。
6.根据权利要求5所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述第一电池组选自铝离子电池、铁锂电池之一。
7.根据权利要求5所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述金属空气电池包括：
一金属空气电池反应槽，其内部配置负极、正极、电解质；
一回收槽，设置在所述金属空气电池反应槽下方位置；
一备料储存槽，设置在所述金属空气电池反应槽上方位置，储存多数个金属备料。
8.根据权利要求7所述的双电池组电动车电力供应系统，其特征在于，所述金属空气电池以铝、镁铝之一的金属备料作为所述负极，以空气扩散电极作为所述正极，以氢氧化钠、氯化钠之一作为所述电解质。
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