[发明专利]船管连接装置及连接方法有效
申请号: | 201710700570.5 | 申请日: | 2017-08-16 |
公开(公告)号: | CN107651120B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 李一勇;刘德进;张乃受;苏长玺;冯海暴;马宗田;付院平;高大伟;仇伟淇;鲍占礼 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司 |
主分类号: | B63B25/24 | 分类号: | B63B25/24 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 高洋 |
地址: | 300461 天津市塘*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 装置 方法 | ||
1.船管连接装置,用于连接沉放驳(1)与沉管管节(2),包括固定连接于所述沉放驳(1)底部的支墩(3),固定连接于所述沉管管节(2)顶部的连接板(4),所述支墩(3)的底部与所述连接板(4)的顶部相抵,其特征在于:
所述支墩(3)连接于所述沉放驳(1)船体横向跨梁的底部;
所述支墩(3)的四周设有用于限制所述沉管管节(2)与沉放驳(1)在竖直方向上相对移动的绑扎拉杆(5),所述绑扎拉杆(5)的一端连接于所述沉放驳(1)的底部,其另一端连接于所述连接板(4);所述绑扎拉杆(5)为刚性绑扎拉杆,所述刚性绑扎拉杆包括与所述沉放驳(1)底部相连接的第一连接杆(51),与所述连接板(4)相连接的第二连接杆(52),以及连接于所述第一连接杆(51)和第二连接杆(52)之间的第三连接杆(53),所述第三连接杆(53)的两端分别与所述第一连接杆(51)和第二连接杆(52)螺纹连接;
所述连接板(4)的顶部设有若干抗剪块(6),若干所述抗剪块(6)围成可容纳所述支墩(3)底部的凹槽,所述凹槽与所述支墩(3)底部相匹配,以限制所述沉管管节(2)与沉放驳(1)在水平方向上的相对移动。
2.根据权利要求1所述的船管连接装置,其特征在于:所述绑扎拉杆(5)设有测力传感器(8),以实时检测所述绑扎拉杆(5)的拉力。
3.根据权利要求1所述的船管连接装置,其特征在于:所述抗剪块(6)面对所述支墩(3)的侧面为倾斜面,所述抗剪块(6)的倾斜面与所述支墩(3)的侧面之间设有可拆卸的楔块(7)。
4.根据权利要求1或3所述的船管连接装置,其特征在于:所述抗剪块(6)围成的所述凹槽内设有橡胶垫(9),所述橡胶垫(9)位于所述连接板(4)的顶部与所述支墩(3)的底部之间。
5.一种利用如权利要求1-4任一项所述的船管连接装置连接沉放驳与沉管管节的连接方法,其特征在于,包括如下步骤:
向沉放驳(1)的船体内加水压载,使船管连接装置中的支墩(3)与连接板(4)接触,并使所述支墩(3)的底部置于船管连接装置中抗剪块(6)围成的凹槽内,直至所述支墩(3)与所述连接板(4)之间的压力大于运输时的水流阻力为止;
利用沉放驳(1)上设置的提升绞车和吊缆,将所述沉管管节(2)与所述沉放驳(1)拉紧,将船管连接装置中绑扎拉杆(5)的一端连接于所述沉放驳(1)底部,另一端连接于所述连接板(4)。
6.根据权利要求5所述的连接沉放驳与沉管管节的连接方法,其特征在于:向沉放驳(1)的船体内加水压载前,还包括在所述抗剪块(6)围成的凹槽内安装橡胶垫(9)的步骤。
7.根据权利要求5所述的连接沉放驳与沉管管节的连接方法,其特征在于:在连接绑扎拉杆(5)后,还包括在所述抗剪块(6)的倾斜面与所述支墩(3)的侧面之间楔入楔块(7)的步骤。
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