[发明专利]轨道交通的逻辑区段占用状态检测方法和装置有效

专利信息
申请号: 201710701167.4 申请日: 2017-08-16
公开(公告)号: CN109398419B 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 陈伟霞;王发平;其他发明人请求不公开姓名 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B61L25/02 分类号: B61L25/02;B61L25/06;B61L27/00
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 熊永强
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 逻辑 区段 占用 状态 检测 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种轨道交通的逻辑区段占用状态检测方法,其特征在于,包括以下步骤:

获取计轴区段的运行信息;

根据所述计轴区段的运行信息,查询预先建立的状态机,确定计轴区段占用状态,所述预先建立的状态机中包括:所述计轴区段的历史占用状态、所述计轴区段的当前占用状态、所述计轴区段从历史占用状态跳转至当前占用状态所需要的判断条件;所述历史占用状态和所述当前占用状态为计轴区段占用状态中的任意两个状态,所述查询预先建立的状态机,确定计轴区段占用状态包括:根据所述运行信息查询所述状态机中的所符合的判断条件,确定所述计轴区段的历史占用状态以及当前占用状态,以及从历史占用状态跳转至当前占用状态所发生的事件;

当所述计轴区段占用状态指示为计轴区段出清PCL状态、计轴区段由非通信列车占用PUT状态、计轴区段故障出清PARBCL状态或者计轴区段故障由非通信列车占用POD状态时,根据所述计轴区段占用状态确定所述计轴区段内各个逻辑区段的占用状态。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当所述计轴区段占用状态为计轴区段出清PCL状态、计轴区段由非通信列车占用PUT状态、计轴区段故障出清PARBCL状态或者计轴区段故障由非通信列车占用POD状态时,根据所述计轴区段占用状态确定所述计轴区段内各个逻辑区段的占用状态,包括:

当所述计轴区段占用状态为计轴区段出清PCL状态时,确定所述计轴区段内各个逻辑区段的占用状态为逻辑区段出清LCL状态;

当所述计轴区段占用状态为计轴区段由非通信列车占用PUT状态时,确定所述计轴区段内各个逻辑区段的占用状态为逻辑区段非通信列车占用LUT状态;

当所述计轴区段占用状态为计轴区段故障出清PARBCL状态时,确定所述计轴区段内各个逻辑区段的占用状态为逻辑区段计轴故障时出清LARBCL状态;

当所述计轴区段占用状态为计轴区段故障由非通信列车占用POD状态时,确定所述计轴区段内各个逻辑区段的占用状态为逻辑区段计轴故障时非通信列车占用LOD状态。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述运行信息包括:通信列车列表、通信列车数量、非通信列车数量、通信列车数据变化时间和数量队列、非通信列车数据变化时间和数量队列、计轴由占用变为出清的时间队列以及计轴由出清变为占用的时间队列中的至少一个。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取计轴区段的运行信息,包括:

根据计轴区段的计轴状态信息、通信列车变化时间以及非通信列车变化时间,确定所述通信列车列表、通信列车数据变化时间和数量队列、非通信列车数据变化时间和数量队列、计轴由占用变为出清的时间队列以及计轴由出清变为占用的时间队列中的至少一个。

5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述获取计轴区段的运行信息,包括:

根据从联锁系统CI获取到的计轴状态信息、从VOBC系统获取通信列车位置信息,以及由ZC内部根据列车的头尾筛状态判断出的列车的升降级信息中的至少一个,确定所述通信列车数量和/或非通信列车数量。

6.一种轨道交通的逻辑区段占用状态检测装置,其特征在于,包括:

获取模块,用于获取计轴区段的运行信息;

查询模块,用于根据所述计轴区段的运行信息,查询预先建立的状态机,确定计轴区段占用状态;

确定模块,用于在所述计轴区段占用状态为计轴区段出清PCL状态、计轴区段由非通信列车占用PUT状态、计轴区段故障出清PARBCL状态或者计轴区段故障由非通信列车占用POD状态时,根据所述计轴区段占用状态确定所述计轴区段内各个逻辑区段的占用状态,所述预先建立的状态机中包括:所述计轴区段的历史占用状态、所述计轴区段的当前占用状态、所述计轴区段从历史占用状态跳转至当前占用状态所需要的判断条件;所述历史占用状态和所述当前占用状态为计轴区段占用状态中的任意两个状态,所述确定模块还用于,根据所述运行信息查询所述状态机中的所符合的判断条件,确定所述计轴区段的历史占用状态以及当前占用状态,以及从历史占用状态跳转至当前占用状态所发生的事件。

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